[实用新型]一种组合式直行平转立交桥

说明书

本实用新型公开了一种组合式直行平转立交桥，包括交叉布置的横向干道和纵向干道，横向干道和纵向干道均设有双向车道，横向干道与纵向干道的交叉位置设有主桥，主桥的桥面将横向干道连接，并且纵向干道直接穿过主桥的桥洞，横向干道和纵向干道的双向车道上分别均设有辅桥，横向干道和纵向干道的四个交叉区域均设有左转弯匝道和右转弯匝道，每条干道的左转弯匝道的匝道入口与辅桥的桥洞连接，左转弯匝道的匝道出口与相邻干道连接，并且连接点位于主桥与连接车道的反向车道辅桥之间，右转弯匝道的匝道出口与相邻干道连接；本方案的占地及空间更小，建设成本更低，转弯全程在路面进行且与目标方向一致，无方向困惑，体验更佳。

技术领域

本实用新型涉及立交桥领域，具体为一种组合式直行平转立交桥。

背景技术

立交桥是缓解城市道路交通拥堵、提高交通效率和增强行车安全的常见道路交通结构设施，形式多种多样，为城市道路交通发展发挥着不可替代的重要作用。但美中不足的是，当前的各种立交桥不同程度存在着结构复杂、占地多、建设难度大成本高以及方向难分辨、通行效率低等弊端。鉴于此，有必要设计一种新型立交桥来解决上述问题。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足,本实用新型提供一种组合式直行平转立交桥，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种组合式直行平转立交桥，包括

横向干道，具有通行方向相反的双向车道，交叉布置有纵向干道；

纵向干道，具有通行方向相反的双向车道，与横向干道交叉布置，并且纵向干道上方设置有主桥；

主桥，设置在所述横向干道与纵向干道的交叉位置，所述纵向干道穿过主桥的桥洞，且所述横向干道的断口与主桥的两侧坡道相连；

四个辅桥，分别设置在所述横向干道和纵向干道的双向车道上，并且每个干道的双向车道上的两个所述辅桥位于主桥的两侧，所述辅桥的宽度与横向干道或纵向干道的半幅宽度相同；

四个左转弯匝道，分别设置在所述横向干道和纵向干道交叉的四个夹角区域，所述左转弯匝道的匝道入口位于每条干道上的辅桥桥洞内，所述左转弯匝道的匝道出口位于所连接干道车道的反向车道的辅桥与主桥之间；

四个右转弯匝道，同样分别设置在所述横向干道与纵向干道交叉的夹角区域，所述右转弯匝道的匝道出口与相邻干道连接。

进一步地，所述右转弯匝道位于左转弯匝道的内侧，所述右转弯匝道的匝道出口位于相邻干道的反向通行车道的辅桥与主桥之间。

进一步地，所述右转弯匝道位于左转弯匝道的外侧，所述右转弯匝道的匝道出口处于相邻干道的反向通行车道的辅桥的前方。

进一步地，所述横向干道在与纵向干道交叉重叠部分的两侧断开，并且所述横向干道的断开处与主桥的两侧坡道相连，所述主桥的走向与横向干道的走向相同，所述纵向干道穿过主桥的桥洞。

进一步地，所述辅桥的桥面通过两侧坡道与所在干道的路面相交，同一干道的双向车道上的所述辅桥分别位于主桥的两侧。

进一步地，所述右转弯匝道的匝道出口与相邻干道平行连接或者相交连接。

进一步地，所述左转弯匝道的形状呈“S”形、弧形或者直线形，所述右转弯匝道的形状为弧形或直线形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的立交桥所有桥体均建于干道正上方且只有一层，占地及空间更小，建设成本更低；桥面呈直线型无弯曲盘旋，通过效率更高；转弯匝道均与干道处于同一平面，通过更快，转弯全程与目标方向一致，无方向困惑，体验更佳，整体构造简洁美观、巧妙大气，更加节能环保高效，更具现代理念风范。

附图说明