[实用新型]一种汽车脚踢传感器的安装结构有效
申请号: | 201920558164.4 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN210027328U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 郭彪;张启明;肖美临;贾晓龙;张二荣 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60R19/48 | 分类号: | B60R19/48;B60R25/20 |
代理公司: | 42104 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人: | 俞鸿;蔡俊 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 感应条 后保险杠 脚踢 污泥 雨水 本实用新型 车辆后备箱 结构适应性 安装结构 固定支架 控制器线 柔性材料 上下布置 重力作用 控制器 传感器 包胶 拆卸 线束 支架 流出 转换 汽车 制作 | ||
1.一种汽车脚踢传感器的安装结构,包括车辆后保险杠(1)、固定于车辆后保险杠(1)上、用于开启车辆后备箱的脚踢感应条(2)和与所述脚踢感应条(2)条连接的控制器(3),其特征在于:所述脚踢感应条(2)包括至少两根上下布置于所述车辆后保险杠(1)的上的上感应条(2.1)和下感应条(2.2),所述上感应条(2.1)和下感应条(2.2)均与所述车辆后保险杠(1)的表面存在间隙。
2.如权利要求1所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:所述上感应条(2.1)和下感应条(2.2)分别沿各自的长度方向间隔固定连接有多个感应条支架(4),所述感应条支架(4)固定于所述车辆后保险杠(1)上。
3.如权利要求2所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:所述感应条支架(4)包括固定于所述车辆后保险杠(1)上的支架底板(4.1),所述支架底板(4.1)上固定有感应条支撑板(4.2)和感应条限位板(4.3)。
4.如权利要求3所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:与所述上感应条(2.1)固定连接的多个感应条支架(4)的支架底板(4.1)均胶接固定于所述车辆后保险杠(1)的表面上,与所述下感应条(2.2)固定连接的多个感应条支架(4)的支架底板(4.1)均通过铆钉固定连接于所述车辆后保险杠(1)的表面上。
5.如权利要求3所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:所述支架底板(4.1)的左右两侧分别固定有一块向所述车辆后保险杠(1)的外侧延伸的所述感应条支撑板(4.2),所述感应条支撑板(4.2)的顶部开有可与所述上感应条(2.1)和下感应条(2.2)配合的定位卡槽(5),所述上感应条(2.1)和所述下感应条(2.2)设置于所述定位卡槽(5)内。
6.如权利要求5所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:所述感应条限位板(4.3)包括位于所述感应条支撑板(4.2)之间、与所述支架底板(4.1)固定连接并向所述车辆后保险杠(1)的外侧延伸的限位立板(6)和成角度地与所述限位立板(6)的顶部固定连接的限位卡板(7),所述限位卡板(7)的底部开有可与所述上感应条(2.1)和所述下感应条(2.2)配合的限位卡槽(8),所述限位卡槽(8)位于所述定位卡槽(5)上方。
7.如权利要求1所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:所述上感应条(2.1)的一端和下感应条(2.2)的一端均通过包胶模块(9)连接有柔性线束(10),所述柔性线束(10)连接所述控制器(3)。
8.如权利要求7所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:所述柔性线束(10)上固定有可固定于所述车辆后保险杠(1)的表面、使所述柔性线束(10)与所述车辆后保险杠(1)的表面之间保持间隙的卡扣(11)。
9.如权利要求8所述的汽车脚踢传感器的安装结构,其特征在于:所述卡扣(11)包括与所述柔性线束(10)的表面固定的固定部(11.1)和与所述车辆后保险杠(1)的表面凸起卡接的卡接部(11.2)。
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