[实用新型]一种车用空调的冷凝器总成

说明书

本实用新型涉及车用空调技术领域，且公开了一种车用空调的冷凝器总成，包括固定板，所述固定板的正面左右两侧均固定安装有数量为两个的稳固板，左右两侧所述稳固板的左侧均活动安装有固定杆，左右两侧所述固定杆相对的一侧均固定安装有冷凝管，冷凝管的右侧顶部固定安装有贯穿右侧所述固定杆且延伸至固定板右侧的进水管，冷凝管的右侧底部固定安装有贯穿右侧所述固定杆且延伸至固定板右侧的出水管。该车用空调的冷凝器总成，解决了现有的车用空调冷凝器大多都是通过螺栓将冷凝器固定在汽车内部，在车用空调冷凝器出现故障或者需要维护时，拆卸非常麻烦，都需要转动工具将螺栓拆掉才可进行维护，浪费时间和精力的问题。

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域，具体为一种车用空调的冷凝器总成。

背景技术

车载空调是由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器、风机及必要的控制部件构成，用于调节车内温度和湿度，给乘员提供舒适环境的空调系统，制冷剂在系统里不断循环流动，每一循环包括四个过程：压缩过程、冷凝过程、节流过程和蒸发过程。

目前市场上现有的车用空调冷凝器都有使用方便和结构简单的优点，但是现有的车用空调冷凝器大多都是通过螺栓将冷凝器固定在汽车内部，在车用空调冷凝器出现故障或者需要维护时，拆卸非常麻烦，都需要转动工具将螺栓拆掉才可进行维护，浪费时间和精力，故而提出一种车用空调的冷凝器总成来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车用空调的冷凝器总成，具备方便拆卸等优点，解决了现有的车用空调冷凝器大多都是通过螺栓将冷凝器固定在汽车内部，在车用空调冷凝器出现故障或者需要维护时，拆卸非常麻烦，都需要转动工具将螺栓拆掉才可进行维护，浪费时间和精力的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便拆卸的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用空调的冷凝器总成，包括固定板，所述固定板的正面左右两侧均固定安装有数量为两个的稳固板，左右两侧所述稳固板的左侧均活动安装有固定杆，左右两侧所述固定杆相对的一侧均固定安装有冷凝管，冷凝管的右侧顶部固定安装有贯穿右侧所述固定杆且延伸至固定板右侧的进水管，冷凝管的右侧底部固定安装有贯穿右侧所述固定杆且延伸至固定板右侧的出水管，进水管侧套接有延伸至出水管外侧的固定箍，进水管和出水管的内壁均固定安装有固定环，固定环的右侧固定安装有垫片，进水管和出水管的右侧均插接有与垫片接触的连接管，进水管和出水管的外部左侧均套接有调节环，四个所述稳固板的左侧且位于固定杆的正面固定均固定安装有限位板，限位板的背面固定安装有挤压弹簧，挤压弹簧的背面固定安装有活动板，所述限位板的正面活动安装有贯穿限位板和挤压弹簧并与活动板固定连接的调节杆，调节杆的正面固定安装有拉手，所述活动板的背面固定安装有延伸至固定杆内部的卡接块。

优选的，所述固定杆的正面顶部和底部均开设有与卡接块相适配的卡接槽，所述固定杆与稳固板接触。

优选的，所述限位板的内壁开设有与调节杆相适配的调节孔，且调节孔的直径大于调节杆的直径并小于挤压弹簧的内壁直径。

优选的，所述挤压弹簧的伸缩距离大于卡接槽的深度，且拉手的外侧设置有橡胶层。

优选的，所述进水管和出水管的外壁右侧均设置有内螺纹，且两个所述调节环的内壁均设置有外螺纹，调节环与进水管和出水管螺纹连接。

优选的，所述进水管和出水管的外壁直径与内壁直径均为一致，且固定环和垫片的外壁直径与进水管和出水管的内壁直径相适配，且垫片的内壁直径大于固定环的内壁直径且小于连接管的内壁直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车用空调的冷凝器总成，具备以下有益效果：