[实用新型]一种机场用移动式廊道

说明书

本实用新型公开了一种机场用移动式廊道，该廊道用于连接客机的乘客出口与机场摆渡车的车门，包括车体，所述车体的底部设置有车轮，车体通过车轮能够移动行走；所述车体内设置有雨篷，所述雨篷两端分别与客梯车、摆渡车对接。本实用新型实现了摆渡车与客梯车之间的连接，让乘客能够在相对封闭的环境中走到摆渡车上，避免风吹雨淋，便于维护秩序。

技术领域

本实用新型涉及一种机场用移动式廊道，属于航空设备技术领域，应用于客梯车与摆渡车之间的连接。

背景技术

目前，国内外机场的客梯车与摆渡车之间均无移动廊道。一般情况下，通过摆渡车将旅客送至远机位飞机旁进行登机或接机下客。在经候机楼登机时不存在天气影响的问题；但是在远机位上、下客时，旅客从飞机客梯车至摆渡车过渡的过程中，如果碰到炎日、严寒、下雨、暴雨或雨雪等恶劣天气的情况下，虽然，客梯与摆渡车距离很近，仍有可能在短时间内淋湿旅客的衣物，温度变化造成旅客的不愉快的感觉，无法提升机场的服务质量。据此有必要研发一种能应对以上几种恶劣天气的情况下登机或接机，旅客安全性和人性化管理的机场地面设备，满足旅客的需求，提高服务质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决机场在恶劣天气情况下，实施人性化管理，有效解决在恶劣天气情况下远机位登机或接机，旅客的安全性和人性化管理的问题，满足旅客在恶劣天气的情况从容登机或接机的需求，设计了一种机场用拖曳式/电动行走式移动廊道。为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种机场用移动式廊道，其具体技术方案如下：

一种机场用移动式廊道，该廊道用于连接客机的乘客出口与机场摆渡车的车门，包括车体，所述车体的底部设置有车轮，车体通过车轮能够移动行走；所述车体内设置有雨篷，所述雨篷两端分别与客梯车、摆渡车对接。

所述雨篷包括两个部分，分别为客梯车侧雨篷和摆渡车侧雨篷，所述摆渡车侧雨篷的末端顶部设置有摆渡车连接雨篷，所述摆渡车连接雨篷向上倾斜，搭接在摆渡车的车顶上；

所述客梯车侧雨篷的末端设置有扇形的客梯车连接雨篷，所述客梯车连接雨篷连接到客梯车的出口。

所述摆渡车侧雨篷、客梯车侧雨篷、摆渡车连接雨篷和客梯车连接雨篷均为折叠收纳式结构；

所述摆渡车侧雨篷的一端为固定端，与车体中心固定，另一端为移动端，移动端设置有摆渡车侧动力架，所述客梯车侧雨篷的一端为固定端，与车体中心固定，另一端为移动端，移动端设置有客梯车侧动力架，所述摆渡车侧动力架和客梯车侧动力架的下方均设置有一个或一个以上轮子，所述摆渡车侧动力架和客梯车侧动力架的内部均设置有行走电机和减速机，该行走电机分别驱动相对应的减速机，减速机带动对应的轮子滚动；收纳时，所述客梯车侧动力架和摆渡车侧动力架均能够朝向车体移动，并最终将客梯车侧动力架和摆渡车侧动力架以及摆渡车侧雨篷和客梯车侧雨篷均折叠到车体内；展开时，所述客梯车侧动力架和摆渡车侧动力架分别朝向客梯车和摆渡车移动行走，并最终到达对应的位置；

所述客梯车连接雨篷能够旋转折叠到客梯车侧雨篷的移动端，所述摆渡车连接雨篷能够旋转折叠到摆渡车侧雨篷的移动端。

所述客梯车连接雨篷与客梯车侧动力架铰接，所述客梯车侧动力架的顶部设置有电缸Ⅰ和扇形板，电缸Ⅰ的一端和扇形板的一端均与客梯车侧动力架铰接，所述电缸Ⅰ的另一端与扇形板的另一端铰接，扇形板的另一端同时铰接连杆，连杆另一端与客梯车连接雨篷铰接，电缸Ⅰ伸出或缩回带动扇形板绕其与客梯车侧动力架铰接点转动，扇形板带动连杆运动，从而带动由客梯车连接雨篷、连杆、扇形板、客梯车侧动力架组成的四边形机构运动，使客梯车连接雨篷展开；

所述摆渡车连接雨篷与摆渡车侧动力架铰接，所述摆渡车侧动力架上铰接有电缸Ⅱ，电缸Ⅱ伸缩端与摆渡车连接雨篷铰接，电缸Ⅱ的伸出或缩回直接带动摆渡车连接雨篷展开或收回。