[实用新型]汽车钣金件高精度翻孔模具

说明书

本实用新型提供了一种汽车钣金件高精度翻孔模具，属于模具领域。包括拉延部件和翻边部件，所述的拉延部件包括第一压板和第一底板，所述的第一压板上活动连接有拉延上块且拉延上块能沿着第一压板轴向前后反复移动，所述的拉延上块的两侧设有固定在第一压板上的侧拉延块，所述的侧拉延块与拉延上块靠近第一底板的端面相互连接形成第一拉延面，所述的第一底板靠近第一压板的端面设有第二拉延面，所述的翻边部件包括第二压板和第二底板。本实用新型优点在于该装置中装有拉延部件与翻边部件，对于成形侧壁较高的工件，将拉延与成形步骤分开进行，防止侧壁会产生严重的卷曲、起皱和回弹等异常，提高工件质量。

技术领域

本实用新型属于模具领域，涉及一种汽车钣金件高精度翻孔模具。

背景技术

现有的金属翻边模具在制作成形侧壁较高的工件时都采用一次拉伸成形，由于翻边太高，翻边后侧边内凹卷曲会非常严重，当翻边高度大于40～60mm时，侧壁会产生严重的卷曲、起皱和回弹等异常，导致工件的质量水平低。

例如，中国专利文献公开了一种冲压模具的折翻边方法[专利申请号：[CN201410444900.5]，它包括上模和下模，在下模座上还设有冲压件压紧限位机构，虽然完成了折翻边步骤，但是当所翻的边水平高度较高时，容易产生严重的卷曲、起皱和回弹等异常。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车钣金件高精度翻孔模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种汽车钣金件高精度翻孔模具，包括拉延部件和翻边部件，所述的拉延部件包括第一压板和第一底板，所述的第一压板上活动连接有拉延上块且拉延上块能沿着第一压板轴向前后反复移动，所述的拉延上块的两侧设有固定在第一压板上的侧拉延块，所述的侧拉延块与拉延上块靠近第一底板的端面相互连接形成第一拉延面，所述的第一底板靠近第一压板的端面设有第二拉延面，所述的翻边部件包括第二压板和第二底板，所述的第二压板上设有向第二底板方向延伸并延伸出第二压板的第一翻边块，所述的第二底板上活动连接有第二翻边块，所述的第二翻边块能够沿着第二底板轴向前后反复移动，所述的第二翻边块的两侧各设有一个能够沿着第二底板水平方向前后移动的侧翻边块。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，所述的第一拉延面与第二拉延面呈圆弧曲线，该圆弧曲线朝向第一底板远离第一压板的端面，所述的侧拉延块的端面呈倾斜状。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，当所述的第一压板和第一底板相互靠近时，所述的第一拉延面与第二拉延面之间留有间隙且与外部空间连通。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，每个所述的侧翻边块内均设有一个能够沿着侧翻边块轴向前后移动的压紧块，所述的压紧块内活动连接有设置在压紧块内的导向杆，所述的第二翻边块的两侧各设有一个用于驱动压紧块和侧翻边块移动的移动翻边部件。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，所述的移动翻边部件包括设置在第二底板内的第一驱动器，所述的第一驱动器的输出轴与侧翻边块连接，所述的第二底板内还设有第二驱动器，所述的第二驱动器的输出轴端部连接有连接块，所述的连接块沿着第二底板内端面前后反复移动，所述的连接块上活动连接有连接杆，所述的连接杆的端部与压紧块连接。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，所述的连接杆水平放置，且所述的连接杆始终在连接块内滑动。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，当所述的第二压板和第二底板相互靠近时，所述的侧翻边块与第二压板相抵并活动连接，所述的压紧块与第二底板的内端面相抵并活动连接，所述的第二压板与侧翻边块连接的端面呈光滑状，所述的第二底板与压紧块连接的端面呈光滑状。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，所述的压紧块内设有能卡住待加工工件的凹槽。

在上述的汽车钣金件高精度翻孔模具中，所述的第二翻边块与待加工工件接触的端面两侧具有呈圆弧形的倒角。