[实用新型]一种提高客车侧翻强度侧围骨架结构有效
| 申请号： | 201920563210.X | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209795625U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 罗丹;王黎明;孙全胜;赵永军;李腾;陈南虎;朱帅;石岛;闻鹏;姚志章 | 申请（专利权）人： | 江西中汽瑞华新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D31/02 | 分类号： | B62D31/02;B62D25/04 |
| 代理公司： | 11390 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 334000 江西*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧窗立柱 窗立柱 吸能件 本实用新型 横梁 仓门 侧翻 减小 客车 侧围骨架结构 生产适应性 变形吸收 变形原因 缓冲作用 结构成本 客车结构 生存空间 水平安装 应力集中 顶横梁 上端 形变 胶缝 力臂 下端 车身 焊接 变形 侵入 乘客 贯穿 安全 | ||
1.一种提高客车侧翻强度侧围骨架结构，其特征在于，包括窗立柱(1)、顶横梁(2)、底架(3)、应力集中处(4)、仓门横梁(5)、仓门立柱(6)、玻璃(7)、胶缝(8)和吸能件(9)，所述窗立柱(1)顶部水平安装有顶横梁(2)，所述窗立柱(1)底部水平安装有仓门横梁(5)，所述窗立柱(1)底部和仓门横梁(5)顶侧交接处为应力集中处(4)，所述仓门横梁(5)一侧安装底架(3)，所述仓门横梁(5)底部安装有仓门立柱(6)，若干个所述窗立柱(1)一侧均安装有吸能件(9)，所述吸能件(9)两侧均安装有玻璃(7)，且两两所述吸能件(9)对玻璃(7)通过胶水固定，所述吸能件(9)和玻璃(7)连接处设置有胶缝(8)。
2.根据权利要求1所述的一种提高客车侧翻强度侧围骨架结构，其特征在于,若干个所述窗立柱(1)分别对称设置在客车两侧，两侧所述窗立柱(1)顶部分别通过客车顶横梁(2)连接固定，且顶横梁(2)两端分别为半圆弧形。
3.根据权利要求1所述的一种提高客车侧翻强度侧围骨架结构，其特征在于，所述窗立柱(1)为中空结构，同侧所述窗立柱(1)上方和下方均通过支撑横梁连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种提高客车侧翻强度侧围骨架结构，其特征在于，所述顶横梁(2)底端和仓门横梁(5)均设置有安装槽，且安装槽的深度与玻璃(7)厚度相同。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江西中汽瑞华新能源科技有限公司，未经江西中汽瑞华新能源科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920563210.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种顶盖横梁连接板结构
- 下一篇：皮卡车后栏板内板
