[实用新型]一种新能源汽车驱动齿轮的模具有效
申请号: | 201920563809.3 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN209773362U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 卢杰;周志莽;梁周;陈志新;徐敏 | 申请(专利权)人: | 扬州得意模具制造有限公司 |
主分类号: | B21J13/03 | 分类号: | B21J13/03 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模座 安装腔 锁紧槽 顶侧 模垫 凸模 模具 本实用新型 锁紧杆 转动轴 内壁 新能源汽车 工作效率 活动安装 活动套接 螺栓安装 模具领域 驱动齿轮 连接孔 偏心盘 卡孔 | ||
1.一种新能源汽车驱动齿轮的模具,包括模座(1),所述模座(1)的顶侧设有模垫(2),模垫(2)的顶侧设有凸模(3),其特征在于,所述模座(1)的顶侧开设有两个锁紧槽(22),两个锁紧槽(22)内均活动安装有锁紧杆(4),两个锁紧杆(4)的顶端均固定安装在模垫(2)的底侧上,锁紧槽(22)的一侧设有开设在模座(1)上的安装腔(5),安装腔(5)的一侧内壁上开设有连接孔(6)和卡孔(16),安装腔(5)的一侧内壁上固定安装有转动轴(7),转动轴(7)上活动套接有偏心盘(8),偏心盘(8)的一侧固定安装有V型杆(9),V型杆(9)的一端贯穿连接孔(6)并延伸至锁紧槽(22)内,V型杆(9)的顶侧与锁紧杆(4)的底侧相接触,偏心盘(8)的一侧转动安装有带动杆(23),带动杆(23)的一侧转动安装有连杆(12),连杆(12)的一端转动安装有移动杆(14),带动杆(23)的一侧转动安装有连接杆(19),连接杆(19)的一侧转动安装有卡杆(17),锁紧杆(4)的一侧开设有卡槽(18),卡杆(17)的一端贯穿卡孔(16)并延伸至卡槽(18)内,安装腔(5)远离卡孔(16)的一侧内壁上开设有椭圆孔(13),移动杆(14)的一端贯穿椭圆孔(13)并固定有挡块,挡块的一侧与模座(1)的一侧相接触。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具,其特征在于,所述连接孔(6)的顶侧内壁上开设有伸缩槽(10),伸缩槽(10)的顶侧内壁上固定安装有弹簧的一端,弹簧的底端固定安装有伸缩杆(11),伸缩杆(11)的底端延伸至连接孔(6)内,V型杆(9)的一侧开设有滑轴孔(20),滑轴孔(20)内活动安装有滑轴(21),滑轴(21)的一端固定安装在伸缩杆(11)的一侧上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具,其特征在于,所述带动杆(23)的一侧开设有两个销轴孔,两个销轴孔内均活动安装有销轴,两个销轴的一端分别固定安装在连杆(12)和偏心盘(8)的一侧上,移动杆(14)的一端开设有转槽,连杆(12)的一端转动安装在转槽内。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具,其特征在于,所述连接杆(19)的一侧开设有两个转轴孔,两个转轴孔内均活动安装有转轴,两个转轴的一端分别固定安装在连杆(12)和卡杆(17)的一侧上。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动齿轮的模具,其特征在于,所述移动杆(14)上固定套接有椭圆块(15),椭圆块(15)与椭圆孔(13)相适配,椭圆块(15)的一侧与安装腔(5)的一侧内壁相接触。
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