[实用新型]定位节点的组装装置有效
申请号: | 201920566520.7 | 申请日: | 2019-04-23 |
公开(公告)号: | CN209936859U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 王晓宁;邓鸿剑;刘峻亦;高海兴;曹锐;朱崇飞;祝帅 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25B11/00 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位节点 支撑座 装置框架 组装装置 本实用新型 组装定位 支撑轴 组装 可移动地设置 防呆结构 辅助轨道 轨道车辆 配合定位 正向安装 支撑定位 组装作业 轴箱体 装反 应用 | ||
1.一种定位节点的组装装置,用于辅助轨道车辆的定位节点(70)与轨道车辆的轴箱体(80)的组装,其特征在于,所述组装装置包括:
装置框架(10);
第一支撑座(20),设置在所述装置框架(10)上,用于在组装所述定位节点(70)时支撑所述定位节点(70),以限制所述定位节点(70)的位置;
第二支撑座(30),设置在所述装置框架(10)上,用于支撑所述轴箱体(80),所述第二支撑座(30)相对于所述装置框架(10)可移动地设置,以在组装所述定位节点(70)时,所述第二支撑座(30)支撑所述轴箱体(80)配合所述定位节点(70)完成组装作业;
其中,所述第一支撑座(20)上设有防呆结构(21),以使所述定位节点(70)正向安装。
2.根据权利要求1所述的组装装置,其特征在于,所述防呆结构(21)为设置在所述第一支撑座(20)上的T形槽,当将所述定位节点(70)安装至所述第一支撑座(20)上时,所述T形槽的内表面与所述定位节点(70)的外表面相适配。
3.根据权利要求1所述的组装装置,其特征在于,所述第一支撑座(20)的朝向所述装置框架(10)的一侧设有滑道(22),所述装置框架(10)上设有与所述滑道(22)配合的滑轨,以使所述第一支撑座(20)相对于所述装置框架(10)可移动地设置。
4.根据权利要求3所述的组装装置,其特征在于,所述装置框架(10)上设有长孔(11),所述第一支撑座(20)通过紧固件安装在所述长孔(11)内,以使所述第一支撑座(20)相对于所述装置框架(10)可移动地设置。
5.根据权利要求3所述的组装装置,其特征在于,所述第二支撑座(30)具有初始位置和作业位置,所述第二支撑座(30)包括:
导轨(31),设置在所述装置框架(10)上;
滑轮(32),与所述导轨(31)配合,以使所述第二支撑座(30)在所述初始位置和所述作业位置之间切换。
6.根据权利要求5所述的组装装置,其特征在于,所述第二支撑座(30)还包括:
支撑部(33),用于支撑所述轴箱体(80),所述滑轮(32)设置在所述支撑部(33)的朝向所述装置框架(10)的一侧;
锁紧部(34),设置在所述支撑部(33)上,与所述导轨(31)和所述滑轮(32)均连接,当所述第二支撑座(30)位于所述作业位置时,所述锁紧部(34)将所述导轨(31)与所述滑轮(32)锁紧。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的组装装置,其特征在于,所述组装装置还包括:
压紧组件(40),设置在所述装置框架(10)上,以在组装所述定位节点(70)时,所述压紧组件(40)压紧所述定位节点(70)的压盖;
顶升组件(50),与所述第一支撑座(20)连接,以在完成所述定位节点(70)的组装后,所述顶升组件(50)对所述定位节点(70)进行顶升。
8.根据权利要求7所述的组装装置,其特征在于,所述压紧组件(40)包括:
安装部(41),设置在所述装置框架(10)上;
压紧座(42),与所述安装部(41)连接,所述压紧座(42)具有与所述压盖的外形轮廓相适配的表面;
第一驱动件(43),与所述压紧座(42)连接,以驱动所述压紧座(42)压紧或释放所述压盖。
9.根据权利要求7所述的组装装置,其特征在于,所述顶升组件(50)包括:
顶升座(51),设置在所述第一支撑座(20)的T形槽内,以在所述定位节点(70)安装至所述第一支撑座(20)上时,所述顶升座(51)可以顶升所述定位节点(70);
第二驱动件(52),与所述顶升座(51)连接,以驱动所述顶升座(51)升起或落下。
10.根据权利要求7所述的组装装置,其特征在于,所述组装装置还包括动力部(60),所述动力部(60)与所述压紧组件(40)和所述顶升组件(50)均连接,以在所述压紧组件(40)和/或所述顶升组件(50)动作时提供动力。
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