[实用新型]一种导向套带有缓冲装置的液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种导向套带有缓冲装置的液压油缸，涉及液压缸领域，包括缸筒；本实用在使用过程中，当活塞杆向导向套方向伸出的过程时，减速杆和环形橡胶凸起逐渐插入到对应的凹槽内，且此时通过环形橡胶凸起与凹槽内壁之间的摩擦，减缓活塞和活塞杆的运动速度，从而降低撞缸风险；本实用在使用过程中，在活塞杆向导向套方向伸出的过程时，弹簧发生形变，通过弹簧的形变可以吸收缓冲和释放活塞的冲击能量，从而起到缓冲的作用，减小活塞与导向套发生碰撞磨损的几率，使得密封圈保证良好的密封，减小导向套处发生漏油的几率，提高液压油缸使用的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，具体是一种导向套带有缓冲装置的液压油缸。

背景技术

液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长；同时，也为油缸口的油封提供一个支座。

且在液压缸的使用过程中，活塞与导向套的冲击磨损，造成导向套漏油的主要原因，通过设置缓冲装置可以良好的解决这个问题，因此需要一种导向套带有缓冲装置的液压油缸来解决这个问题。

实用新型内容

1.要解决的问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种导向套带有缓冲装置的液压油缸，在使用时，弹簧发生形变，通过弹簧的形变可以吸收缓冲和释放活塞的冲击能量，从而起到缓冲的作用，减小活塞与导向套发生碰撞磨损的几率，使得密封圈保证良好的密封，减小导向套处发生漏油的几率，提高液压油缸使用的可靠性，从而解决了上述背景故事中提到的问题。

2.技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种导向套带有缓冲装置的液压油缸，包括缸筒，所述缸筒的一端焊接固定有端盖板，且缸筒内滑动连接有匹配设置的活塞，活塞与端盖板向背的面固定连接有活塞杆，且活塞杆的一端延伸到缸筒的外部设置；所述缸筒远离端盖板的开口处安装有导向套，导向套内安装有用于密封活塞杆与导向套之间缝隙的密封圈，且缸筒远离端盖板的开口处螺纹连接有压盖，所述导向套上安装有两组关于中活塞杆对称设置的缓冲机构，缓冲机构由减速杆、环形橡胶凸起、连接板和弹簧组成，所述导向套与活塞之间设有连接板，连接板靠近导向套设置，且连接板的一侧面通过多个弹簧与导向套连接，连接板的另一侧面固定连接有水平设置的减速杆，减速杆的外表面胶接固定有多个在水平方向呈等距分布的环形橡胶凸起，同时活塞上开设有凹槽，凹槽与对应的减速杆对正设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板还通过伸缩杆与导向套连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述减速杆远离连接板的一端为半球形结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向套通过多个紧固螺钉紧固安装在缸筒内。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽的直径略大于减速杆的直径。

作为本实用新型进一步的方案：所述缸筒的外表面均匀电镀有镀铬层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用在使用过程中，当活塞杆向导向套方向伸出的过程时，减速杆和环形橡胶凸起逐渐插入到对应的凹槽内，且此时通过环形橡胶凸起与凹槽内壁之间的摩擦，减缓活塞和活塞杆的运动速度，从而降低撞缸风险；

2、本实用在使用过程中，在活塞杆向导向套方向伸出的过程时，弹簧发生形变，通过弹簧的形变可以吸收缓冲和释放活塞的冲击能量，从而起到缓冲的作用，减小活塞与导向套发生碰撞磨损的几率，使得密封圈保证良好的密封，减小导向套处发生漏油的几率，提高液压油缸使用的可靠性；

3、本实用中的伸缩杆起到限位杆的作用，使得连接板的运动更加平稳，从而提高缓冲机构使用的稳定性与可靠性。