[实用新型]一种船舶液压装置用液压油箱冷却装置有效
申请号: | 201920569941.5 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN209781357U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 严恺;商雨楼 | 申请(专利权)人: | 建湖县八达液压机械有限公司 |
主分类号: | F15B21/0423 | 分类号: | F15B21/0423 |
代理公司: | 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 | 代理人: | 阮志刚 |
地址: | 224700 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水冷仓 储油罐 底座 水泵 排风扇 冷却装置 液压油箱 液压装置 上端 出水口 回油罐 进水管 进水口 冷却管 吸水管 支架 船舶 本实用新型 排水管 底座顶部 底座内部 散热效率 出油口 进风口 进油口 液压油 贯穿 回油 下端 左端 储存 传递 | ||
1.一种船舶液压装置用液压油箱冷却装置,包括底座(1)和排风扇(20),其特征在于:所述底座(1)内部左侧设置有水泵(2),且水泵(2)右端与吸水管(3)相连接,同时吸水管(3)贯穿底座(1)前侧,所述水泵(2)左端与进水管(4)相连接,且进水管(4)贯穿底座(1)左侧与进水口(5)相连接,所述进水口(5)设置在水冷仓(6)左侧下端,且水冷仓(6)设置在底座(1)顶部左侧,所述水冷仓(6)后侧上端开设有出水口(7),且出水口(7)与排水管(8)相连接,所述水冷仓(6)内设置有冷却管(9),且冷却管(9)右侧上端与第一接头(10)相连接,同时冷却管(9)右侧下端与第二接头(11)相连接,所述水冷仓(6)外侧中间包裹有固定架(12),且固定架(12)右侧与外壳(13)左侧相连接,所述外壳(13)设置在底座(1)顶部右侧,且外壳(13)底部开设有进风口(14),所述外壳(13)内部下侧设置有储油罐(15),且储油罐(15)右侧与出油口(16)相连接,同时出油口(16)贯穿外壳(13)右侧下端,所述储油罐(15)左侧通过第二接头(11)与冷却管(9)右侧下端相连接,且储油罐(15)顶部设置有支架(17),同时支架(17)顶部固定有回油罐(18),所述回油罐(18)右端与进油口(19)相连接,且回油罐(18)左侧通过第一接头(10)与冷却管(9)右侧上端相连接,同时进油口(19)贯穿外壳(13)右侧上端,所述排风扇(20)设置在外壳(13)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶液压装置用液压油箱冷却装置,其特征在于:所述水冷仓(6)上段的横截面积等于水冷仓(6)下段的横截面积,且水冷仓(6)下段的横截面积大于水冷仓(6)中段的横截面积。
3.根据权利要求1所述的一种船舶液压装置用液压油箱冷却装置,其特征在于:所述冷却管(9)、第一接头(10)和第二接头(11)均设置有2个,且冷却管(9)、第一接头(10)和第二接头(11)均关于水冷仓(6)的中轴线相对称,同时冷却管(9)呈螺旋状。
4.根据权利要求1所述的一种船舶液压装置用液压油箱冷却装置,其特征在于:所述储油罐(15)的横截面积等于回油罐(18)的横截面积,且回油罐(18)的横截面积小于外壳(13)的横截面积。
5.根据权利要求1所述的一种船舶液压装置用液压油箱冷却装置,其特征在于:所述支架(17)的中心点、储油罐(15)的中心点和回油罐(18)的中心点均在同一条竖直直线上,且支架(17)的顶部和底部均呈弧形结构。
6.根据权利要求1所述的一种船舶液压装置用液压油箱冷却装置,其特征在于:所述排风扇(20)和进风口(14)均设置有2个,且排风扇(20)和进风口(14)均关于外壳(13)的中心点相对称,同时进风口(14)的表面呈网孔结构。
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