[实用新型]发动机罩及其加强结构和汽车有效
申请号: | 201920570316.2 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN210083343U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 李双增;杜强;宋睿;贺军 | 申请(专利权)人: | 威马智慧出行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
地址: | 201702 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 及其 加强 结构 汽车 | ||
1.一种发动机罩加强结构,其特征在于,所述发动机罩加强结构包括加强结构本体及设置于所述加强结构本体上的第一支撑爪;
所述第一支撑爪的顶部在与所述加强结构本体连接的位置处设有引导部,所述引导部具有弯折结构,以用于在所述加强结构本体受力时引导所述第一支撑爪按照所述引导部的弯折方向变形;
所述第一支撑爪的底部设有第一焊接点,所述第一焊接点用于点焊,以使所述第一支撑爪与发动机罩内板点焊连接。
2.如权利要求1所述的发动机罩加强结构,其特征在于,所述加强结构本体的一侧边上形成有翻边排气部;
所述翻边排气部的翻边角度小于白车身进入电泳池时与水平方向的角度,所述翻边角度为所述翻边排气部的翻边与水平方向的角度。
3.如权利要求1所述的发动机罩加强结构,其特征在于,所述发动机罩加强结构还包括第二支撑爪;
所述第一支撑爪设置于所述加强结构本体一侧边上,所述第二支撑爪设置于所述加强结构本体另一侧边上;
所述第二支撑爪的爪体上沿着顶部至底部方向开设有一字型凹槽,以在与所述加强结构本体连接的位置处形成贯穿筋结构。
4.如权利要求3所述的发动机罩加强结构,其特征在于,所述第一支撑爪的数量至少为4个;和/或,
所述第二支撑爪的数量至少为4个。
5.如权利要求1所述的发动机罩加强结构,其特征在于,所述加强结构本体的中间位置处分别开设有多个翻边孔。
6.如权利要求5所述的发动机罩加强结构,其特征在于,所述翻边孔的数量至少为4个。
7.如权利要求1所述的发动机罩加强结构,其特征在于,所述加强结构本体上分别设有多个涂胶点;
所述涂胶点用于涂减震胶,以使所述加强结构本体通过所述减震胶与所述发动机罩外板粘接。
8.如权利要求7所述的发动机罩加强结构,其特征在于,所述涂胶点的数量至少为8个。
9.一种发动机罩,其特征在于,所述发动机罩包括发动机罩外板、发动机罩内板及如权利要求1~8中任意一项所述的发动机罩加强结构。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求9所述的发动机罩。
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