[实用新型]一种汽车前端部件的安装结构有效
申请号: | 201920571357.3 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN210011592U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 曹淑芬;孔传宝;徐昕宇 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B62D25/08 |
代理公司: | 33107 台州市方圆专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前端部件 安装结构 支撑腔 散热器 连接座 汽车 安装稳定性 前端框架 安装头 缓冲件 汽车技术领域 本实用新型 柔性材料 腔壁 嵌入 | ||
1.一种汽车前端部件的安装结构,汽车前端部件包括前端框架(1)和散热器(2),其特征在于,安装结构包括至少一个连接前端框架(1)与散热器(2)的连接座(3),所述连接座(3)具有支撑腔(32),所述散热器(2)具有嵌入支撑腔(32)的安装头(21),所述支撑腔(32)内设有由柔性材料制成且位于安装头(21)与连接座(3)之间的缓冲件(5),所述缓冲件(5)与支撑腔(32)腔壁之间具有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述缓冲件(5)由橡胶材料制成,所述缓冲件(5)包括支脚(51)和套设于安装头(21)外的缓冲套(52),所述缓冲套(52)与支撑腔(32)的腔壁之间具有间隙,所述支脚(51)的一端连接缓冲套(52),所述支脚(51)另一端与连接座(3)相连。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述连接座(3)还具有连通支撑腔(32)的卡槽(34),所述支脚(51)的另一端设有嵌入卡槽(34)的卡头(53),所述支脚(51)外壁与支撑腔(32)的腔壁之间具有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述卡槽(34)由连接座(3)的一侧贯穿至另一侧,所述连接座(3)一侧设有凸出于连接座(3)的导向部(36),所述导向部(36)位于卡头(53)与支脚(51)之间,所述连接座(3)的另一侧设有遮挡卡槽(34)的止退板(35),所述卡头(53)抵靠止退板(35)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述卡头(53)与支脚(51)之间设有限位凸沿(54),所述限位凸沿(54)贴靠支撑腔(32)的腔壁。
6.根据权利要求3至5任一项所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述卡头(53)顶部具有卡口(531),所述卡槽(34)槽壁设有嵌入卡口(531)的卡凸(341)。
7.根据权利要求2至5任一项所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述支脚(51)的数量为两个,所述支撑腔(32)的腔壁上设有位于相邻两个支脚(51)之间的分隔台(37),所述支脚(51)与分隔台(37)之间具有间隙。
8.根据权利要求2至5任一项所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述连接座(3)上设有若干个凸出于支撑腔(32)腔壁的缓冲凸组(38),所述缓冲凸组(38)包括若干个间隔设置的缓冲凸起(381),所述缓冲套(52)与缓冲凸起(381)之间均具有间隙。
9.根据权利要求1至5任一项所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述连接座(3)的外壁上设有限位块(31),所述前端框架(1)上设有支撑连接座(3)且对限位块(31)进行限位的限位结构(4),所述限位结构(4)包括设于前端框架(1)后侧的第一限位座(41)和第二限位座(42),所述连接座(3)位于第一限位座(41)与第二限位座(42)之间,所述第一限位座(41)上以及第二限位座(42)上均具有限位槽(43),所述限位块(31)嵌入限位槽(43)内。
10.根据权利要求9所述的一种汽车前端部件的安装结构,其特征在于,所述连接座(3)的外壁上开设有用于固定的安装孔(33),所述前端框架(1)前侧开设有供紧固件穿过且连通安装孔(33)的固定孔(44),所述固定孔(44)位于第一限位座(41)与第二限位座(42)之间。
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