[实用新型]一种平板驳船绞车操纵装置

说明书

本实用新型公开了一种平板驳船绞车操纵装置，其用于操纵多台绞车，每一台述绞车均配置有锁扣、离合件，所述操纵装置包括空压机、一操作面板、连接于操作面板上的且与所述空压机连接的多组操作部、多组气缸，每一组操作部对应一绞车，且每一组操作部均包括锁锚操作手柄、离合操作手柄及调压阀，每一组气缸均包括第一气缸与第二气缸，所述锁锚操作手柄与离合操作手柄分别通过所述调压阀连接第一、第二气缸，两气缸的活塞杆分别连接锁扣与离合件；如此设置，结构简单，操作方便，能易于进行多台绞车动作，降低劳动强度，而且提高生产效率。

技术领域

本实用新型属于船舶设备技术领域，尤其是涉及一种平板驳船绞车操纵装置。

背景技术

平板驳船一般在船的前后左右四个位置点上设置锚，然后船上对应设置四台绞车，每一台绞车均包括滚筒，滚筒上卷有缆绳，四台绞车的缆绳分别连接于一个锚，从而通过控制四台绞车的工作，即通过控制四台绞车套筒上的缆绳的收、放以及收放速度，从而控制控制平板驳船的移位、移位速度以及停止。每一绞车的控制装置均包括刹车装置、离合控制装置、锁锚控制装置，现有绞车中，该些装置均为机械传动控制方式，比如离合控制装置与锁锚控制装置，均是由对应的机械操作杆进行操作，然后由多根机械传动杆组成的传动装置进行传动，最后控制相关功能件(离合件、锁扣)进行动作，从而实现离合操作与锁锚控制操作。

上述机械传动控制方式存在以下问题：

1、每一套传动机构是通过多根联动的机械传动杆的不断换向将力传递给最后的功能件，而各传动杆的转向连接为硬性连接，频繁的操作将会造成各连接件的磨损，从而设备容易发生故障，而发生故障时，需要整个船舶停止工作待维修，如此，使得整个船舶的生产效率大大降低，即经济效益大大降低；

2、机械传动方式使得操作人员的劳动强度很大，因为需要比较大的力气才能启动各操作杆，而且频繁的操作还会使得各传动杆连接件的游隙过大，如此更是需要操作人员加大操作幅度，从而进一步增加操作人员的劳动强度；更加难以解决的是，因为一台绞车的控制装置都是通过多根机械传动杆组合的方式，从而使得需要很大的安装空间，而且为避免干涉，对应的，各机械操作杆也需间隔得特别远，从而一个人要操作四台绞车会特别费力，劳动强度特别大，工作不了多长时间就需换人操作，有时候甚至需多个人一起操作，而多个人一起操作难免存在配合不当而造成操作失误。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型要解决的问题是提供一种平板驳船绞车操纵装置，其结构简单，操作方便，能易于进行多台绞车操作，降低劳动强度，而且提高生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种平板驳船绞车操纵装置，其用于操纵多台绞车，每一台所述绞车均配置有锁扣、离合件，所述平板驳船绞车操纵装置包括空压机、一操作面板、连接于所述操作面板上的且与所述空压机连接的多组操作部、与所述多组操作部对应设置的多组气缸，每一组所述操作部对应一绞车，且每一组所述操作部均包括连接于所述操作面板上的一锁锚操作手柄、一离合操作手柄以及一调压阀，每一组气缸均包括第一气缸与第二气缸，所述锁锚操作手柄通过所述调压阀连接所述第一气缸，所述离合操作手柄通过所述调压阀连接所第二述气缸，所述第一气缸与第二气缸的活塞杆分别与一绞车的所述锁扣与离合件连接。

所述绞车包括安装座、两侧旋转连接于所述安装座上的主动轴、固定套接于所述主动轴上的滚筒。

所述滚筒一侧外围设置有棘齿，所述锁扣朝向所述滚筒的一侧设置为棘爪状，第一气缸工作时，其活塞杆带动所述锁扣旋转而与所述棘齿扣合或脱离扣合。

所述离合件包括旋转套接于所述主动轴上的螺纹外套与可移动地套接于所述主动轴上的离合杆，所述离合杆一端位于所述螺纹外套内，且所述螺纹外套设置有内螺纹，所述离合杆设置有外螺纹；所述离合杆另一端朝向滚筒设置，所述滚筒朝向离合杆的一侧设置有离合槽；所螺纹外套上设置有从动件，所述从动件上枢接有主动件，所述主动件与第二气缸的活塞杆连接。