[实用新型]一种汽车座椅抗冲击性测试工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅抗冲击性测试工装，涉及汽车座椅制造设备技术领域，本实用新型包括滑轨一、滑轨二、滑轨三、操控台、瞬时冲击装置、定位块以及座椅限位器，所述滑轨一、滑轨二以及滑轨三之间平行固定，所述定位块固定于滑轨一的端部，所述座椅限位器与滑轨二连接，所述操控台置于滑轨一和滑轨二的上方，所述瞬时冲击装置与操控台连接，本实用新型快速便捷的进行了座椅抗瞬时冲击力可靠性性测试，更换待测座椅快速。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅制造设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅抗冲击性测试工装。

背景技术

汽车座椅靠背倾角调节器是用来调节座椅靠背的角度，便于使用人员寻求最适角度，在汽车座椅出厂前会进行可靠性测试，用以模拟使用工况，确保倾角调节器能承受相应乘客在实际使用中施加的力，不会造成使用事故。

现有的汽车座椅靠背限位牢固实验用工装一般都是将靠背骨架直接用压板压紧在工装台面上，这样固定的方式过于简单，使用不稳定，无法真实模拟现实工况，而且是通过螺栓固定汽车座椅与工装，跟换待检汽车座椅时麻烦；同时现有技术缺少模拟承受瞬时冲击力这一工作环境，测验不全面。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有技术操作繁琐、无法模拟承受瞬时冲击力的技术缺陷，提供一种汽车座椅抗冲击性测试工装。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车座椅抗冲击性测试工装，包括滑轨一、滑轨二、滑轨三、操控台、瞬时冲击装置、定位块以及座椅限位器，所述滑轨一、滑轨二以及滑轨三之间平行固定，所述定位块固定于滑轨一的端部，所述座椅限位器与滑轨二连接，所述操控台置于滑轨一和滑轨二的上方，所述瞬时冲击装置与操控台连接。

作为优选，所述瞬时冲击装置包括旋转底座、伸缩气缸、高强度伸缩弹簧杆、连接体以及冲击板，所述旋转底座固定在操控台上方，所述旋转底座上安装有伸缩弹簧杆，所述伸缩弹簧杆两侧固定有伸缩气缸，所述连接体分别与冲击板以及伸缩弹簧杆连接，所述连接体两端设有强力磁体，所述连接体通过强力磁体与伸缩气缸连接。

作为优选，所述旋转底座包括旋转凸板、步进电机以及安装立板，所述步进电机与安装立板固定连接，所述旋转凸板与步进电机连接，所述安装立板固定于操控台上方，所述旋转凸板上安装有伸缩气缸以及伸缩弹簧杆。

作为优选，所述强力磁体为圆柱型，所述强力磁体圆柱面外包有塑料壳体。

作为优选，所述滑轨一和滑轨三为汽车座椅滑轨。

作为优选，所述座椅限位器包括移动底座、旋转挡板以及固定块，所述移动底座与滑轨二连接，所述旋转挡板与移动底座通过转轴连接，所述固定块与地面连接。

作为优选，所述旋转挡板开有供固定块插入的槽。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，滑轨一、滑轨三以及滑轨二依次平行排列安装，滑轨一和滑轨三的安装间距应满足汽车座椅底部滚轮之间的间距，安装时，将座椅通过底部的滚轮由滑轨一和滑轨三进入，紧靠至定位块后，移动座椅限位器至合适位置，配合定位块固定汽车座椅，调节汽车座椅的倾角调节器使汽车座椅靠背至合适角度，调节瞬时冲击装置至相应角度，通过操控台驱动瞬时冲击装置发出设定的冲击力，模拟人体重或重物猛然坐下或者放置时的冲击力，用以检验座椅的抗冲击，若座椅靠背未弯折，表示座椅能抵抗设定强度的瞬时冲击力，符合要求，若座椅发生弯折，表示座椅不合格，需更换倾角调节器；本方案快速便捷的进行了座椅抗瞬时冲击力可靠性性测试，且通过滑轨一和滑轨三对座椅放置座椅，通过座椅限位器以及定位块配合实施夹紧，更换待测座椅快速。

2、本实用新型中，设置强力磁铁为圆柱形，节约空间，同时，在圆柱面外包塑料壳体，降低强力磁铁对其他零部件的吸引力。