[实用新型]一种电动汽车电池系统实训装置有效
申请号: | 201920574033.5 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN210402782U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 赖武军;温举林;李红琴 | 申请(专利权)人: | 江西环境工程职业学院;天津中汽恒泰教育科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G09B23/18 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 张晓媛 |
地址: | 341000 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 系统 装置 | ||
1.一种电动汽车电池系统实训装置,其特征在于,包括:实训台板、上位机、故障设置装置、电池系统模拟电路板,所述电池系统模拟电路板安装在所述实训台板上,所述电池系统模拟电路板包括单片机控制模块、动力电池组、温度传感器组、动力电池温度采集模块、单节电池电压采集模块、动力电池电流采集模块、动力电池充电电流均衡模块、低压电源模块、充电唤醒模块、CAN收发器模块、冷却系统驱动模块、继电器驱动隔离模块、继电器控制模块、动力电池正极控制继电器、预充继电器、动力电池负极控制继电器、外接高压接口、外接低压接口、多个电流驱动模块、多个故障指示灯和系统电源指示灯,动力电池正极控制继电器和预充继电器并联后的一端连接所述外接高压接口的正极输出,另一端串联所述动力电池电流采集模块后连接至动力电池组的正极,所述外接高压接口的负极依次串联所述动力电池估计控制继电器和动力电池充电电流均衡模块后连接至所述动力电池组的负极,所述单片机控制模块的一个控制输出端子连接所述继电器驱动隔离模块的输入端,所述继电器驱动隔离模块的输出端连接所述继电器控制模块的输入端,所述继电器控制模块的输出端分别连接所述动力电池正极控制继电器、预充继电器、动力电池负极控制继电器的控制端,所述动力电池组由多个单节电池串联而成,每个单节电池的电压端均连接所述单节电池电压采集模块的输入端,所述单节电池电压采集模块的输出端连接所述单片机控制模块,每节电池对应连接一个温度传感器,温度传感器连接动力电池温度采集模块的输入端,所述动力电池温度采集模块的输出端连接所述单片机控制模块的输入端,所述CAN收发器模块串联在外接低压接口与单片机控制模块之间以实现单片机控制模块和其他单元之间的通讯,所述外接低压接口分别连接所述低压电源模块和所述充电唤醒模块,所述充电唤醒模块连接单片机控制模块的输入端,所述单片机控制模块的输出端还连接所述冷却系统控制驱动模块的输入端,所述冷却系统控制驱动模块连接所述外接低压接口,所述单片机控制模块通过所述电流驱动模块连接多个所述故障指示灯和系统电源指示灯;
其中,所述故障设置装置至少包括故障控制器和正极继电器故障模块、负极继电器故障模块、预充继电器故障模块、唤醒线路故障模块、CAN通信线路故障模块、单体电池电压采集监控电路故障模块、电流采集监控电路故障模块、温度采集监控电路故障模块,所述故障控制器分别连接各故障模块的控制端,故障控制器与上位机之间无线通信连接,所述正极继电器故障模块串联连接在动力电池正极控制继电器与动力电池组之间,所述负极继电器故障模块串联连接在动力电池负极控制继电器与动力电池组之间,预充继电器故障模块串联在预充继电器和动力电池组之间,唤醒线路故障模块串联连接在充电唤醒模块与单片机控制模块之间,CAN通信线路故障模块串联在CAN收发器模块与单片机控制模块之间,单体电池电压采集监控电路故障模块串联在单节电池电压采集模块与单片机控制模块之间,电流采集监控电路故障模块串联在动力电池电流采集模块与单片机控制模块之间,温度采集监控电路故障模块串联连接在动力电池温度采集模块与单片机控制模块之间。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池系统实训装置,其特征在于,所述单片机控制模块和故障控制器均采用STM32F105VC单片机芯片。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池系统实训装置,其特征在于,所述故障指示灯包括正极继电器故障灯、负极继电器故障灯、预充继电器故障灯、唤醒线路故障灯、CAN通信线路故障灯、单体电池电压采集监控电路故障灯、电流采集监控电路故障灯、温度采集监控电路故障灯。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池系统实训装置,其特征在于,上述各故障模块均由相互并联的断路继电器和虚接继电器组成,断路继电器和虚接继电器的控制端分别连接所述故障控制器,所述断路继电器的常闭触点为输出端,所述虚接继电器的常开触点串联电阻后作为输出端。
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