[实用新型]一种汽车发动机底部固定座的调节结构

权利要求书

1.一种汽车发动机底部固定座的调节结构，其特征在于，包括固定座(1)、缓冲座(2)、缓冲杆(3)、限位座(5)、导杆(7)、安装座(9)、滑座(10)和螺纹杆(11)，所述安装座(9)顶侧开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)两侧均开设有滑槽(12)，所述安装座(9)两侧且位于滑槽(12)下方均安装有连接板(13)，所述安装座(9)内部安装有滑座(10)，所述滑座(10)两侧均设置有固定臂(14)，且固定臂(14)贯穿于滑槽(12)，所述螺纹杆(11)贯穿过滑座(10)且两端分别贯穿过安装座(9)两端，所述滑座(10)顶侧安装有限位座(5)，所述限位座(5)内部中心处安装有缓冲座(2)，若干个所述缓冲杆(3)水平贯穿于缓冲座(2)，且两端与限位座(5)内壁两侧固定连接，所述缓冲杆(3)外侧且位于缓冲座(2)两侧均套装有弹簧(4)，所述缓冲座(2)两端安装有导向套块(6)，两根所述导杆(7)分别贯穿于导向套块(6)，且两端与缓冲座(2)内壁连接，所述缓冲座(2)顶部安装有固定座(1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底部固定座的调节结构，其特征在于，两侧所述连接板(13)顶侧均开设有限位槽(15)，同侧所述固定臂(14)和连接板(13)通过螺栓贯穿与螺母连接实现固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底部固定座的调节结构，其特征在于，所述螺纹杆(11)和滑座(10)螺纹连接，且螺纹杆(11)两端与安装座(9)通过固定螺母限位，所述螺纹杆(11)两端均开设有内六角口。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底部固定座的调节结构，其特征在于，所述安装座(9)和滑座(10)滑动连接，所述缓冲座(2)和限位座(5)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底部固定座的调节结构，其特征在于，所述弹簧(4)一端与缓冲座(2)外侧连接，且弹簧(4)另一端与限位座(5)内壁连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机底部固定座的调节结构，其特征在于，所述缓冲杆(3)与缓冲座(2)滑动连接，所述导向套块(6)和导杆(7)滑动连接。