[实用新型]一种汽车发动机底部固定座的调节结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机底部固定座的调节结构，包括固定座、缓冲座、缓冲杆、限位座、导杆、安装座、滑座和螺纹杆，所述安装座顶侧开设有安装槽，所述安装槽两侧均开设有滑槽，所述安装座两侧且位于滑槽下方均安装有连接板，所述安装座内部安装有滑座；本实用新型的发动机固定在固定座上方，拧松固定臂上的螺栓，通过六角扳手卡入螺纹杆的内六角口旋转，带动滑座在螺纹杆上水平移动，进而完成发动机的水平调节，调节完毕后，拧紧螺栓，将滑座通过固定臂固定在连接板上，保证滑座的限位固定；当发动机工作时，通过缓冲座在缓冲杆水平移动，通过缓冲座来回挤压和拉伸两侧的弹簧缓解水平方向的震动，对发动机和调节机构进行保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机领域，具体为一种汽车发动机底部固定座的调节结构。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，固定座的调节结构则是对发动机进行调节的机构。

汽车发动机安装在固定座上，在实际安装过程中，需要对汽车发动机的位置进行不断的调整，现有的调整方法需要将发动机拆卸后重新安装完成调整，费时费力；同时在安装后使用的过程中，发动机工作产生的震动会对底部的调节机构造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机底部固定座的调节结构，为了克服上述汽车发动机安装在固定座上，在实际安装过程中，需要对汽车发动机的位置进行不断的调整，现有的调整方法需要将发动机拆卸后重新安装完成调整，费时费力；同时在安装后使用的过程中，发动机工作产生的震动会对底部的调节机构造成影响的技术问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车发动机底部固定座的调节结构，包括固定座、缓冲座、缓冲杆、限位座、导杆、安装座、滑座和螺纹杆，所述安装座顶侧开设有安装槽，所述安装槽两侧均开设有滑槽，所述安装座两侧且位于滑槽下方均安装有连接板，所述安装座内部安装有滑座，所述滑座两侧均设置有固定臂，且固定臂贯穿于滑槽，所述螺纹杆贯穿过滑座且两端分别贯穿过安装座两端，所述滑座顶侧安装有限位座，所述限位座内部中心处安装有缓冲座，若干个所述缓冲杆水平贯穿于缓冲座，且两端与限位座内壁两侧固定连接，所述缓冲杆外侧且位于缓冲座两侧均套装有弹簧，所述缓冲座两端安装有导向套块，两根所述导杆分别贯穿于导向套块，且两端与缓冲座内壁连接，所述缓冲座顶部安装有固定座。

作为本实用新型进一步的方案：两侧所述连接板顶侧均开设有限位槽，同侧所述固定臂和连接板通过螺栓贯穿与螺母连接实现固定。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆和滑座螺纹连接，且螺纹杆两端与安装座通过固定螺母限位，所述螺纹杆两端均开设有内六角口。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装座和滑座滑动连接，所述缓冲座和限位座滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧一端与缓冲座外侧连接，且弹簧另一端与限位座内壁连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲杆与缓冲座滑动连接，所述导向套块和导杆滑动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过合理的结构设计，发动机固定在固定座上方，拧松固定臂上的螺栓，通过六角扳手卡入螺纹杆的内六角口旋转，带动滑座在螺纹杆上水平移动，进而完成发动机的水平调节，调节完毕后，拧紧螺栓，将滑座通过固定臂固定在连接板上，保证滑座的限位固定；当发动机工作时，通过缓冲座在缓冲杆水平移动，通过缓冲座来回挤压和拉伸两侧的弹簧缓解水平方向的震动，对发动机和调节机构进行保护。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；