[实用新型]一种汽车玻璃升降器

说明书

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器，包括支架壳体，所述支架壳体的一侧两端均设有安装管，两个所述安装管的外侧均通过轴承连接有活动管，且两个活动管的内部底端通过轴承连接有安装轴，两个安装轴的中间段分别通过轴承与两个安装管转动连接，两个所述安装轴位于活动管内部的一端均通过螺钉连接有驱动链轮，且两个安装轴位于支架壳体内部的一端均通过螺钉连接有斜齿轮。本实用新型中，玻璃固定托架通过两个销轴跟随链条运动，实现汽车车窗玻璃的升降，相对于传动的齿轮臂式升降，本实用新型中的升降器运行更加平稳，工作人员可以通过旋动调节杆调整两个活动管与支架壳体之间的固定角度，显著的提高本实用新型中升降器的应用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车玻璃升降器。

背景技术

几十年来，我国汽车工业得到了快速的发展，特别是改革开放以来，汽车生产采用了各种高科技及人性化的安全及便利设施，汲国外汽车科研之精华，不仅秉乘了传统的坚固造型，更具时尚汽车的柔媚风貌，线条流畅，驾乘舒适的“座驾”新宠不断诞生。

汽车车窗是整个车身的重要组成部分，是为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计的，车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响，汽车车窗玻璃通过升降器实现升降，现有的升降器主要包括悬臂式支承结构及齿轮齿板机构,在使用时工作阻力较大，车辆停靠时经过遇到车窗玻璃处塞名片的现象，臂式升降器容易被掉落的名片干扰，造成玻璃升降过程中的卡顿现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车玻璃升降器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车玻璃升降器，包括支架壳体，所述支架壳体的一侧两端均设有安装管，两个所述安装管的外侧均通过轴承连接有活动管，且两个活动管的内部底端通过轴承连接有安装轴，两个安装轴的中间段分别通过轴承与两个安装管转动连接，两个所述安装轴位于活动管内部的一端均通过螺钉连接有驱动链轮，且两个安装轴位于支架壳体内部的一端均通过螺钉连接有斜齿轮，两个所述活动管的一侧均设有矩形滑槽，且两个矩形滑槽的内部均滑动连接有销轴，两个销轴的端部铰接有同一个玻璃固定托架，所述支架壳体的一侧设有壳体，且壳体与支架壳体的两侧内壁之间通过轴承连接有驱动杆，所述驱动杆的两端均通过螺栓连接有驱动蜗轮。

优选的，两个所述活动管的内部顶端均通过轴承和转轴连接有从动链轮，且驱动链轮和从动链轮之间套接有链条，两个销轴的另一端分别通过螺钉与两个链条稳固连接。

优选的，所述驱动杆位于壳体内部一段外侧通过螺钉连接有齿轮管，且壳体的内部通过螺钉连接有伺服马达。

优选的，所述支架壳体的一侧两端均通过螺栓连接有安装架，且两个安装架之间通过轴承连接有调节杆，调节杆的中间段通过螺钉连接有调节块。

优选的，所述活动管的底端均焊接有扇形结构的齿轮盘，且调节杆的两端均通过螺钉连接有调节蜗轮，两个调节蜗轮与两个齿轮盘的底部啮合。

优选的，所述玻璃固定托架与支架壳体之间相互平行设置，且玻璃固定托架的内部通过螺钉连接有车窗玻璃。

优选的，所述伺服马达通过导线连接有车窗开关。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的汽车玻璃升降器，将车窗玻璃安装在玻璃固定托架上，启动时利用伺服马达带动驱动杆旋转，通过驱动蜗轮、斜齿轮和安装轴的传动利用驱动链轮带动链条运动，玻璃固定托架通过两个销轴跟随链条运动，实现汽车车窗玻璃的升降，相对于传动的齿轮臂式升降，本实用新型中的升降器运行更加平稳。