[实用新型]一种车载天线自诊断电路及车载电子设备有效
申请号: | 201920578223.4 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN210534240U | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 李庆谊;舒敏;任斌;邱海艳;林佳雯 | 申请(专利权)人: | 湖北亿咖通科技有限公司 |
主分类号: | G01R29/10 | 分类号: | G01R29/10 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 康正德;关艳芬 |
地址: | 430056 湖北省武汉市经济开发区神*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 天线 诊断 电路 电子设备 | ||
1.一种车载天线自诊断电路,其特征在于,包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、天线连接器和MCU控制器,其中,
所述天线连接器,具有接收端和输出端,接收端与车载电子设备的天线组件连接,输出端将来自所述天线组件的通信信号传输至车载电子设备;
所述电阻R2一端连接所述天线连接器输出端,另一端分别连接所述电阻R2和电阻R3,所述电阻R1另一端接地,所述电阻R3另一端连接供电电源;
所述电阻R4一端连接所述天线组件,另一端接地;
所述电阻R1、R2、R3三者相连的一端作为检测端连接所述MCU控制器,所述检测端的电压用于供所述MCU控制器对天线组件的状态进行检测。
2.根据权利要求1所述的车载天线自诊断电路,其特征在于,
若所述天线组件连接正常,则各电阻和天线连接器正常连接,依据所述电阻R1至电阻R4确定出所述检测端的电压定义为第一电压值;
所述MCU控制器检测到检测端的电压为第一电压值后,识别出所述天线组件的状态为正常连接。
3.根据权利要求1所述的车载天线自诊断电路,其特征在于,
若所述天线组件断路,则所述电阻R1、电阻R2和电阻R3和天线连接器正常连接,依据所述电阻R1和电阻R3确定出所述检测端的电压定义为第二电压值;
所述MCU控制器检测到检测端的电压为第二电压值后,识别出所述天线组件的状态为断路。
4.根据权利要求1所述的车载天线自诊断电路,其特征在于,
若所述天线组件短路到地端,则所述电阻R1、电阻R2和电阻R3和天线连接器正常连接,依据所述电阻R1、电阻R2和电阻R3确定出所述检测端的电压定义为第三电压值;
所述MCU控制器检测到检测端的电压为第三电压值后,识别出所述天线组件的状态为短路到地端。
5.根据权利要求1所述的车载天线自诊断电路,其特征在于,
若所述天线组件短路到供电电源端,则所述电阻R1、电阻R2和电阻R3 和天线连接器正常连接,依据所述电阻R1、电阻R2和电阻R3确定出所述检测端的电压定义为第四电压值;
所述MCU控制器检测到检测端的电压为第四电压值后,识别出所述天线组件的状态为短路到电源。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车载天线自诊断电路,其特征在于,还包括:
静电二极管D1,负极连接所述天线连接器和所述电阻R2一端,正极接地,配置为将所述天线组件插入所述天线连接器过程中产生的静电滤除。
7.根据权利要求1-5任一项所述的车载天线自诊断电路,其特征在于,所述检测端与所述MCU控制器的AD口连接。
8.根据权利要求1-5任一项所述的车载天线自诊断电路,其特征在于,所述天线组件包括:蓝牙BT天线或无线WIFI天线。
9.一种车载电子设备,其特征在于,包括:车载电子设备本体、及应用于所述车载电子设备本体的上述权利要求1-8任一项所述的车载天线自诊断电路。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北亿咖通科技有限公司,未经湖北亿咖通科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920578223.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电力巡检无人机起落架卡座
- 下一篇:呼吸科用氧气加湿加温罐