[实用新型]一种汽车用卸荷盘

权利要求书

1.一种汽车用卸荷盘，包括末级叶轮(1)、末级叶轮腔(2)、卸荷环(3)、第一间隙(4)、卸荷盘主体(5)、机轴(6)、第二间隙(7)、卸荷盘左腔(8)和卸荷盘右腔(9)，末级叶轮(1)设置于压缩机内腔的右端，末级叶轮腔(2)设置于末级叶轮(1)与机壁之间，卸荷环(3)嵌套设置于机壁的外侧，卸荷环(3)的左端与机壁外侧紧贴，卸荷盘主体(5)嵌套设置于机轴(6)右端，第一间隙(4)设置于卸荷盘主体(5)与卸荷环(3)的底端之间，第二间隙(7)设置于卸荷环(3)的右端的摩擦面与卸荷盘主体(5)左端的摩擦面之间，卸荷盘左腔(8)设置于卸荷盘主体(5)左侧，卸荷盘右腔(9)设置于卸荷盘主体(5)右侧；其特征在于，还包括卸荷盘耐磨层(10)、卸荷环耐磨层(11)、两组第一键(12)、两组第一键槽(13)、摩擦盘体(14)和固定盘体(15)，所述卸荷环耐磨层(11)固定设置于卸荷环(3)的右端外侧，所述摩擦盘体(14)设置为卸荷盘主体(5)的外部，所述固定盘体(15)设置为卸荷盘主体(5)的内部，所述两组第一键槽(13)分别固定设置于固定盘体(15)的内部上端赫尔内部下端，所述两组第一键(12)分别固定设置于机轴(6)的上端和下端，所述两组第一键(12)与两组第一键槽(13)的位置相对应，所述两组第一键(12)与两组第一键槽(13)的尺寸相匹配，所述摩擦盘体(14)的左端较卸荷盘主体(5)向左凸出，所述卸荷盘耐磨层(10)固定设置于摩擦盘体(14)的左端，所述卸荷盘耐磨层(10)与卸荷环耐磨层(11)通过第二间隙(7)相对应，在汽车压缩机工作时，高压流体经过末级叶轮腔(2)，流经第一间隙(4)进入卸荷盘左腔(8)，再流经第二间隙(7)进入卸荷盘右腔(9)，最终流出，在流经第二间隙(7)时会形成卸荷力抵消机轴(6)的轴向载荷。

2.如权利要求1所述的一种汽车用卸荷盘，其特征在于，还包括两组固定螺钉(16)，所述固定盘体(15)的右端上下两侧均设置有一组上下贯通的螺纹孔，所述两组固定螺钉(16)的一端分别自固定盘体(15)的外侧此向内穿过两组螺纹孔至固定盘体(15)的内部并与机轴(6)接触。

3.如权利要求2所述的一种汽车用卸荷盘，其特征在于，还包括两组固定平垫(17)，所述两组固定平垫(17)分别圈套在两组固定螺钉(16)的中端，所述两组固定平垫(17)的一端均与固定盘体(15)的外侧接触。

4.如权利要求3所述的一种汽车用卸荷盘，其特征在于，还包括两组固定弹垫(18)，所述两组固定弹垫(18)分别圈套在两组固定螺钉(16)的中端，所述两组固定弹垫(18)的一端分别与两组固定平垫(17)的一端接触，所述两组固定弹垫(18)的另一端分别与两组固定螺钉(16)的一端接触。

5.如权利要求4所述的一种汽车用卸荷盘，其特征在于，还包括摩擦环体(19)，所述摩擦环体(19)设置为卸荷环(3)的外部，所述摩擦环体(19)的左端较卸荷环(3)向右突出，所述卸荷环耐磨层(11)固定设置于摩擦环体(19)的右端。

6.如权利要求5所述的一种汽车用卸荷盘，其特征在于，还包括固定环体(20)，所述固定环体(20)设置为卸荷环(3)的内部。

7.如权利要求6所述的一种汽车用卸荷盘，其特征在于，还包括两组第二键(21)，所述两组第二键(21)固定设置于机壁的内侧。

8.如权利要求7所述的一种汽车用卸荷盘，其特征在于，还包括两组第二键槽(22)，所述两组第二键槽(22)固定设置于固定环体的外侧上部和外侧下部，所述两组第二键(21)与两组第二键槽(22)的位置相对应，所述两组第二键(21)与两组第二键槽(22)的尺寸相匹配。