[实用新型]轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种轮毂轴承，包括内圈和外圈，内圈分体设置形成有第一内分圈和第二内分圈，外圈分体设置形成有第一外分圈和第二外分圈，第一内分圈与第一外分圈之间设置有第一保持架，第二内分圈与第二外分圈之间设置有第二保持架，第一保持架和第二保持架中均转动设置有滚柱，第一内分圈或第二内分圈上设置有定位架，定位架上向第一内分圈和第二内分圈之间连接面方向延伸有定位凸起，定位凸起和定位架组合形成有胀紧槽，胀紧槽中胀紧设置有密封圈，形成对第一内分圈和第二内分圈之间间隙的密封。其结构简单，在保证外部液体无法进入轴承内部的同时，避免因为轴承振动和轴向游隙的原因导致轴承内部油脂的泄露。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种轮毂轴承。

背景技术

目前，在一代轮毂轴承使用过程中经常出现外界润滑环境中的润滑油进入轴承内部，或者出现轴承内部油脂泄露的现象。由于一代轮毂轴承为两个内圈的结构，两内圈贴合处极易产生漏脂的现象或者外界润滑油进入轴承导致内部油脂失效的现象，从而引起轴承异常失效，这就需要对轴承两内圈贴合处进行有效的密封，此处常规的密封方式为单独的一个O型圈，在轴承运转中容易因为振动和轴向游隙等原因导致O型圈变形，松弛从而密封失效，这就需要对此处密封方式进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种轮毂轴承，其结构简单，在保证外部液体无法进入轴承内部的同时，避免因为轴承振动和轴向游隙的原因导致轴承内部油脂的泄露。

本实用新型提供一种轮毂轴承，包括内圈和外圈，所述内圈分体设置形成有第一内分圈和第二内分圈，所述外圈分体设置形成有第一外分圈和第二外分圈，所述第一内分圈与第一外分圈之间设置有第一保持架，所述第二内分圈与第二外分圈之间设置有第二保持架，所述第一保持架和第二保持架中均转动设置有滚柱，所述第一内分圈或第二内分圈上设置有定位架，所述定位架上向第一内分圈和第二内分圈之间连接面方向延伸有定位凸起，所述定位凸起和定位架组合形成有胀紧槽，所述胀紧槽中胀紧设置有密封圈，形成对第一内分圈和第二内分圈之间间隙的密封。

这样设置的有益效果是：设置成这种形式，在内分圈上设置胀紧槽，形成对密封圈位置的固定，从而达到对第一内分圈和第二内分圈之间间隙密闭的效果，这种结构简单，利于实现，同时避免因为振动和轴向游隙等原因导致密封圈变形或松弛从而密封失效，通过胀紧槽仍能使得密封圈具有较好的胀紧密封效果。

本实用新型进一步设置为所述第一内分圈与第二内分圈的接触面上设置有第一封闭半槽，所述第一封闭半槽中设置有第一封闭圈，所述第一封闭圈与第一封闭半槽内壁平滑连接，所述第一封闭圈与第一封闭半槽之间形成有用于实现第一封闭圈偏转的空隙，所述第二内分圈与第一内分圈的接触面上设置有第二封闭半槽，所述第二封闭半槽中设置有第二封闭圈，所述第二封闭圈与第二封闭半槽内壁平滑连接，所述第二封闭圈与第二封闭半槽之间形成有用于实现第二封闭圈偏转的空隙，所述第一封闭半槽和第二封闭半槽交错设置。

这样设置的有益效果是：采用上述方案，交错设置两个封闭半槽，同时在封闭半圈中设置有封闭圈，这个封闭圈没有完全填满封闭半槽，作为优选这里的封闭圈采用三分之一圆柱的形式，可以在封闭半槽中进行小幅度摆动偏转，轴承运转中容易因为振动和轴向游隙等原因，使得第一内分圈和第二内分圈的相对位置出现偏移，在这种情况下，封闭圈可以小幅度转动进入到另一个封闭半圈中，从而对第一内分圈和第二内分圈之间的间隙进行一定程度的遮蔽，避免因整体结构出现偏移而导致油液的渗漏，提高整体结构的防漏脂效果，同时结构简单，利于实现。

本实用新型进一步设置为还包括定位箍，所述第一内分圈内壁设置有第一卡槽，所述第二内分圈内壁设置有第二卡槽，所述定位箍一侧卡设在第一卡槽中，另一侧卡设在第二卡槽中形成定位箍对第一内分圈和第二内分圈的定位。