[实用新型]一种车载自动翻转均压装置

说明书

本实用新型公开了一种车载自动翻转均压装置，包括固定舱、滑移舱和均压装置；均压装置包括均压罩和伸缩杆，均压罩由第一均压盖、均压轴和第二均压盖依次连接，两个均压盖可相对于均压轴向相反方向滑动远离均压轴，且其两端为半球状；伸缩杆两端与均压罩内侧两端连接，其中间周向分布若干个连杆，连杆另一端连接在均压轴内侧壁上；均压罩沿轴向开设缺口，其内侧壁上固定连接有旋转机构，旋转机构包括第一连接件和第二连接件，第一连接件一端连接在均压轴内侧壁上，另一端与第二连接件一端转轴连接，第二连接件另一端从缺口处伸出与固定舱内侧壁连接，固定舱上还安装有驱动电机，驱动电机控制旋转机构转动，带动均压装置包裹固定舱和滑移舱边角。

技术领域

本实用新型属于机械结构设计在电力试验中的技术领域，具体涉及一种车载自动翻转均压装置。

背景技术

特高压输变电工程投运前的调试、交接试验以及运行维护的相关试验都是在特高压变电站现场进行。试验设备输出电压通常在1000kV以。通常电力试验设备为成套集成整装，以方便运输及现场使用。在试验时为了防止设备的尖端放电现象，因此就需要额外安装均压装置，来保证实验的安全和准确性。如若人员现场安装均压装置，正在运行的变电站，对位置较高人存在安全隐患，因此又需要增加停电时间。由此可见，必须解决车载电力试验的均压罩的安装问题。通常的均压装置位置都较高，人员现场安装操作极为不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种车载自动翻转均压装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车载自动翻转均压装置，其中：包括固定舱、滑移舱和均压装置，所述的滑移舱滑动地设置在固定舱外侧；

所述的均压装置包括均压罩和伸缩杆，所述的均压罩由第一均压盖、均压轴和第二均压盖依次连接，所述的第一均压盖和第二均压盖可相对于均压轴向相反方向滑动远离均压轴，所述的第一均压盖第二均压盖外端均为半球状；

所述的伸缩杆两端与均压罩内侧两端连接，所述的伸缩杆中间周向分布若干个连杆，所述的连杆一端与伸缩杆固定连接，另一端固定连接在均压轴内侧壁上；

所述的均压罩上开设有缺口，均压罩内侧壁上固定连接有旋转机构，所述的旋转机构包括第一连接件和第二连接件，所述的第一连接件一端连接在均压轴内侧壁上，另一端伸出缺口与第二连接件一端铰接，所述的第二连接件另一端与固定舱内侧壁固定连接，所述的固定舱上还安装有驱动电机，当滑移舱在固定舱上滑动至滑移舱的边角与固定舱的边角对齐时，所述的驱动电机能控制旋转机构转动，带动均压装置转动，使缺口正好卡在滑移舱与固定舱的边角上，将固定舱和滑移舱的边角包裹。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的固定舱外侧壁上有滑动轨道，所述的滑移舱可沿滑动轨道向左移动。

上述的均压罩开设的缺口呈扇形，且该扇形的圆心角为90°。

上述的第一均压盖和第二均压盖滑动连接于均压轴的外侧。

上述的第一连接件与第二连接件连接的一端一侧延伸出齿轮连接件，其与驱动电机通过链条连接传动，所述的齿轮连接件能带动第一连接件相对于第二连接件转动，从而使均压罩翻转。

上述的驱动电机替换为手动转盘。

上述的伸缩杆为液压伸缩杆、气动伸缩杆或电动伸缩杆。

上述的连杆大小相等。

本实用新型一种车载自动翻转均压装置的有益效果：

(1)通过电机旋转带动均压装置的翻转，控制电动伸缩杆使均压罩展开并包裹住固定舱和滑移舱的接触面及两边的尖角。