[实用新型]抽油机的刹车锁紧装置

说明书

本实用新型涉及一种抽油机的刹车锁紧装置，属于采油设备技术领域。本实用新型提供的抽油机的刹车锁紧装置，通过将安装座固定连接在减速器的外壳上，并将插板可滑动的设置在安装座的第一过孔中，将转动杆可转动的设置安装座的在第二过孔中，通过转动杆的转动使插板伸入或脱离插槽，从而使得抽油机的刹车轮的锁紧和解除锁紧变得容易操作。

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机的刹车锁紧装置，属于采油设备技术领域。

背景技术

游梁式抽油机主要由驴头-游梁-连杆-曲柄机构、减速器、电动机和辅助装备等四大部分组成。游梁式抽油机工作时，电动机通过皮带将动力传递给减速器，使曲柄连杆机构带动驴头上下运动，驴头通过光杆、抽油杆带动井下抽油泵的柱塞作上下运动，从而不断地把油井中的原油抽到地面。减速器的输出轴上连接有刹车轮，当抽油机停机进行检修工作时，必须将刹车轮锁紧，以防止在检修过程中抽油机溜车而导致发生意外事故。

现有的刹车锁紧装置包括刹车挂钩和连接在减速器的输出轴上的刹车轮，刹车轮的外周面上设置有燕尾槽；刹车挂钩的一端铰接在抽油机底座上，刹车挂钩的另一端形成梯形卡合部，使用时，将刹车挂钩的梯形卡合部与燕尾槽勾在一起，可以起到锁紧刹车轮的作用。

在解除刹车轮的锁紧状态时，需要将刹车挂钩从刹车轮上摘下来，由于刹车挂钩的卡合部钩在燕尾槽内，需要人工用撬杆才能将刹车挂钩从刹车轮上摘下来。当人工无法撬动刹车挂钩时，还需要吊车吊动抽油机曲柄，减速器上的输出轴带动刹车轮转动，才能摘除刹车挂钩。所以，现有的梁式抽油机上所用的刹车锁紧装置在摘除挂钩时操作难度大。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型提供了一种抽油机的刹车锁紧装置。

本实用新型提供的一种抽油机的刹车锁紧装置，包括：刹车轮，所述刹车轮连接在抽油机减速器的输出轴上，且所述刹车轮的外周面上设置有插槽；安装座，包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板固定连接在所述减速器的外壳上，所述第二安装板垂直固定在所述第一安装板上，且所述第二安装板上设置有第一过孔和第二过孔；插板，所述插板可滑动的设置在所述第一过孔中，所述插板的一端可插入所述插槽中，以限制所述刹车轮的转动；所述插板上还形成有第一连接部；转动杆，所述转动杆可转动的设置在所述第二过孔中；所述转动杆上形成有第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部相配合，以使所述转动杆转动时带动所述插板沿所述第一过孔的轴线移动，使所述插板伸入或脱离所述插槽。

作为可选的技术方案，所述第一过孔和第二过孔的轴线平行，所述转动杆上设置有外螺纹，所述第二过孔设置有内螺纹，所述转动杆通过螺纹与所述第二过孔连接；所述第二连接部包括固定套设在所述转动杆上的圆盘；所述第一连接部包括设置在所述插板上的活动槽，所述活动槽设置在所述插板朝向所述圆盘的一侧，且部分所述圆盘位于所述活动槽中。

作为可选的技术方案，所述活动槽为方形槽或者半圆形槽。

作为可选的技术方案，所述第一过孔和第二过孔的轴线垂直，所述转动杆通过轴承与所述第二过孔连接；所述第二连接部包括所述转动杆上固定连接的齿轮；所述第一连接部包括插板上设置的与所述齿轮相啮合的齿条，所述齿条沿所述插板的长度方向设置。

作为可选的技术方案，所述插槽包括多个,且多个所述插槽绕所述刹车轮的轴线均匀的间隔分布。

作为可选的技术方案，所述插槽为燕尾槽、方形槽和圆形槽中的任一种。

作为可选的技术方案，所述插板朝向刹车轮的一端的形状为圆柱形、方形中的任一种。

作为可选的技术方案，所述第一安装板通过螺栓连接在所述减速器的外壳上。

作为可选的技术方案，所述转动杆上设置有操作端，以手动控制操作端使所述转动杆在所述第二过孔中转动。