[实用新型]带启停功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱

权利要求书

1.一种带启停功能的液压控制系统，包括液力变矩器，其特征在于：它由高压油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路及启停油路组成，通过控制5个液压执行机构开关状态，所述5个液压执行机构分别为第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位；根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换；在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率，通过蓄能腔电磁阀，在需要使用启停功能时，实现变速箱的平稳结合。

2.根据权利要求1所述的带启停功能的液压控制系统，其特征在于：

所述启停油路包括蓄能器开关阀(1)、蓄能器(2)、蓄能弹簧(3)、蓄能器活塞(4)、蓄能器单向阀(5)、蓄能器节流阀(6)、主油压电磁阀(7)、系统压力调节阀(8)、过滤网(9)、油箱(10)、油泵(11)；所述蓄能器开关阀(1)、蓄能器(2)、蓄能弹簧(3)、蓄能器活塞(4)、蓄能器单向阀(5)、蓄能器节流阀(6)共同组成了一个蓄能器执行机构，所述蓄能器(2)内最内侧安装有所述蓄能器开关阀(1)，所述蓄能弹簧(3)、蓄能器活塞(4)依次布置在所述蓄能器(2)内，所述蓄能器单向阀(5)、蓄能器节流阀(6)则将所述蓄能器(2)进行封闭；所述主油压电磁阀(7)、系统压力调节阀(8)分别安装在不同的阀芯孔内，蓄能器执行机构、过滤网(9)、油箱(10)、油泵(11)分别和该阀芯相互接通。

3.根据权利要求2所述的带启停功能的液压控制系统，其特征在于：

蓄能器充油阶段，发动机转动，带动油泵(11)正常工作，产生压力油进入系统压力调节阀(8)所在的A、B口处，此时主油压电磁阀(7)正常工作，通过电流调节输出可控的控制油压，使主油压维持在理想的压力值范围内，此时若油泵(11)出的压力大时B、C接通，部分压力油泄进油箱(10)，压力降低使A口压力变低，则B、C断开，主压力油经蓄能器节流阀(6)进入到蓄能器(2)油腔中，蓄能器活塞(4)以及蓄能弹簧(3)向左移动，一定时间后，蓄能器活塞(4)到达充满时活塞位置处时，活塞被机械结构锁死，蓄能过程结束。

4.根据权利要求2所述的带启停功能的液压控制系统，其特征在于：

发动机停机时，油泵(11)供油停止，执行机构的压力油压下降，变速箱仍处于D档，蓄能器已蓄满油液，蓄能器活塞(4)达到指定位置，被机械锁死，蓄能器开关阀(1)关闭。

5.根据权利要求2所述的带启停功能的液压控制系统，其特征在于：

发动机重启时，发动机转速达到怠速的一定的时间内，通过开启蓄能器开关阀(1)使机械锁死机构打开，蓄能器(2)在蓄能弹簧(3)的作用下，将蓄能器活塞(4)及蓄能器油腔内的油液迅速填充入执行机构及主油路形成的封闭空间内，用以弥补油泵(11)在启动瞬间的油液不足，当发动机转速达到怠速以上时，系统压力达到稳定值，蓄能器(2)重新进入充油阶段。

6.根据权利要求2所述的带启停功能的液压控制系统，其特征在于：

蓄能器对系统压力还具有稳压作用，当油泵产生的压力油波动时，蓄能弹簧(3)有效的吸收掉压力的波动，使系统压力趋于稳定。

7.一种自动变速箱，其为前置后驱液力自动变速箱，其特征在于：它包含使用权利要求1-6之一所述的带启停功能的液压控制系统。