[实用新型]一种汽车电动转向器控制器壳体

权利要求书

1.一种汽车电动转向器控制器壳体，它由壳体本体（1）和底盖（2）构成；底盖（2）上通过螺栓固装有壳体本体（1），壳体本体（1）为一体式结构；其特征在于：所述的底盖（2）和壳体本体（1）均由由铝合金材料通过重力浇铸的方式制造而成；所述的壳体本体（1）呈长方体结构；壳体本体（1）四周均由设置有多个衔接凸起A（19）；衔接凸起A（19）上设置有衔接螺纹孔（20）；壳体本体（1）的一端上表面设置有电机装配孔（7）；电机装配孔（7）内设置有装配月板（8）；装配月板（8）一侧的电机装配孔（7）的内壁上设置有一边缺口的限位圆板（14）；限位圆板（14）的上端延伸至壳体本体（1）的上方；限位圆板（14）外侧设置有密封环槽（12）；密封环槽（12）四周的壳体本体（1）上均匀设置有多组电机安装螺纹孔（11）；壳体本体（1）的另一端上表面均布有多个插接阶梯孔（15）；插接阶梯孔（15）四周的设置有多个装配螺纹孔（16）；插接阶梯孔（15）一侧与电机装配孔（7）之间设置有马达装配套（18）；插接阶梯孔（15）另一侧与电机装配孔（7）之间设置有排气阀装配螺纹孔（17）；排气阀装配螺纹孔（17）四周的壳体本体（1）内表面设置有加强凸圆（23）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电动转向器控制器壳体，其特征在于：所述的装配月板（8）位于壳体本体（1）面板内壁下方；装配月板（8）侧面延伸至靠近壳体本体（1）侧面的位置，并与其形成一体；装配月板（8）的中心设置有弧形避让槽口（9）；装配月板（8）上设置有多个电路板连接孔（10）；装配月板（8）一侧与电机装配孔（7）之间设置有加强块（13）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电动转向器控制器壳体，其特征在于：所述的壳体本体（1）的侧面厚度与装配月板（8）厚度一致，且为壳体本体（1）面板厚度的两倍；壳体本体（1）面板上设置插接阶梯孔（15）和装配螺纹孔（16）的位置比其它地方厚1毫米。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电动转向器控制器壳体，其特征在于：所述的电机安装螺纹孔（11）的数量为三个；其中一个位于装配月板（8）的正上方；另一个位于壳体本体（1）侧面的加强凸起（21）上；剩下的一个位于靠近壳体本体（1）侧面的位置，其下方壳体本体（1）内表面上设置有加强筋块（22）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电动转向器控制器壳体，其特征在于：所述的底盖（2）呈长方形结构，底盖（2）的一角呈弯弧形；底盖（2）上呈对角状的两角一侧分别设置有安装支耳（3）；安装支耳（3）上设置有安装孔（4）；底盖（2）的四周均布有多个衔接凸起B（5）；衔接凸起B（5）上设置有衔接孔（6）；衔接凸起B（5）与壳体本体（1）上的衔接凸起A（19）呈相向设置，装配时螺栓穿过衔接孔（6）后与衔接螺纹孔（20）螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电动转向器控制器壳体，其特征在于：所述的底盖（2）的上表面设置有呈环形的卡接凸棱（24）；与卡接凸棱（24）对应的壳体本体（1）下端面设置有卡接环槽（25）；装配时卡接凸棱（24）与卡接环槽（25）卡接连接。