[实用新型]一种抗冲击能力强的车架保险杠有效
申请号: | 201920585663.2 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN210027326U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 田国灵 | 申请(专利权)人: | 广州精乐汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60R19/36 | 分类号: | B60R19/36 |
代理公司: | 11530 北京华识知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘艳玲 |
地址: | 511400 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保险杠壳体 保险杠 抗冲击能力 缓冲板 晃动 传递 加强横梁 连接盘 车架 吸能 车身 保险杠技术领域 震动 本实用新型 车身连接处 减震弹簧 内部固定 汽车行驶 震动吸收 安装柱 固定管 连接板 连接杆 连接头 后置 松动 平整 路段 吸收 | ||
1.一种抗冲击能力强的车架保险杠,包括保险杠壳体(1),其特征在于:所述保险杠壳体(1)的内部固定安装有上固定管(2),所述保险杠壳体(1)的内部且位于上固定管(2)的下方固定安装有下固定管(3),所述保险杠壳体(1)的内部且位于上固定管(2)和下固定管(3)之间固定安装有吸能缓冲板(4),所述保险杠壳体(1)的内部且位于吸能缓冲板(4)的正面固定安装有保险杠加强横梁(5),所述保险杠壳体(1)的正面且位于吸能缓冲板(4)的内部左右两侧均固定安装有连接板(6),所述连接板(6)的内部开设有通孔(7),所述通孔(7)的内部设置有连接盘(8),所述连接盘(8)的前侧固定安装有一端延伸至通孔(7)后侧的支杆(10),所述支杆(10)的外侧套接有后置缓冲板(9),所述支杆(10)远离连接盘(8)的一端固定安装有限位盘(11),所述连接盘(8)的正面固定安装有安装柱(12),所述安装柱(12)的外侧壁设置有外螺纹(13),所述安装柱(12)的外侧壁螺纹连接有旋转钮扣(14),所述安装柱(12)的外侧壁且位于旋转钮扣(14)的前侧插接有套筒(16),所述安装柱(12)的外侧壁且位于旋转钮扣(14)与套筒(16)之间套接有减震弹簧(15),所述套筒(16)的外侧壁开设有楔形通槽(17),所述安装柱(12)的外侧壁开设有安装槽(18),所述安装槽(18)的内部固定安装有铰轴(19),所述铰轴(19)的外侧壁固定安装有一端延伸至楔形通槽(17)外侧且与后置缓冲板(9)固定连接的支撑顶板(20),所述套筒(16)的内部固定安装有缓冲垫(21),所述套筒(16)的正面固定安装有连接头(22)。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的车架保险杠,其特征在于:所述吸能缓冲板(4)和保险杠加强横梁(5)的内部均开设有螺纹孔,所述螺纹孔的内部螺纹连接有双头螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的车架保险杠,其特征在于:所述支杆(10)有八根,且支杆(10)呈中心对称分布,所述支杆(10)延伸至连接盘(8)前侧的一端螺纹连接有固定螺帽。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的车架保险杠,其特征在于:所述楔形通槽(17)呈棱形状,所述楔形通槽(17)与安装槽(18)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的车架保险杠,其特征在于:所述支撑顶板(20)为弧形板,所述支撑顶板(20)与楔形通槽(17)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种抗冲击能力强的车架保险杠,其特征在于:所述连接盘(8)的左右两侧均开设有凹槽,所述支撑顶板(20)与凹槽相适配。
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