[实用新型]车辆有效
申请号: | 201920586126.X | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN209870513U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 童邦荣;闫高峰;韩旭;吴泽勋;包国建;吴鹏;徐福慧 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/15 | 分类号: | B62D21/15 |
代理公司: | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 康正德;高钊 |
地址: | 311221 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞梁 前轮 纵梁 本实用新型 车辆行驶 方向设置 固定端 支撑端 车辆技术领域 驾驶员位置 轴向方向 车架 受伤 移动 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
车架,其包括沿车辆行驶方向设置的纵梁;
前轮,设置于所述车架;
防撞梁,沿车辆行驶方向设置于所述前轮的后方,所述防撞梁沿其轴向方向具有靠近所述前轮的支撑端和远离所述前轮的固定端,所述固定端固定于所述纵梁,所述支撑端固定于所述车辆的A柱。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述纵梁包括沿车辆高度方向上下设置的上纵梁和下纵梁,所述上纵梁和所述下纵梁之间固定有竖撑梁,所述防撞梁的固定端固定于所述竖撑梁。
3.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述支撑端通过横撑梁固定于所述A柱。
4.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括:
所述支撑端朝向所述前轮的位置设置有防撞板。
5.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括:
所述防撞梁的轴向方向与所述车辆的长度方向一致。
6.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括:
所述防撞梁为可溃缩式防撞梁。
7.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,还包括:
所述纵梁包括设置于车辆前舱的支撑段、过渡段和沿车辆行驶方向向车尾延伸的车身段,所述竖撑梁设置于所述车身段和所述过渡段交接的位置。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,还包括:
沿所述车辆宽度方向所述车架包括相互对称设置的第一纵梁和第二纵梁,所述第一纵梁包括第一上纵梁和第一下纵梁,所述第二纵梁包括第二上纵梁和第二下纵梁。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,还包括:
在所述支撑段和所述过渡段位置处所述第一上纵梁到所述第二上纵梁之间的距离小于所述第一下纵梁到所述第二下纵梁之间的距离;在所述车身段位置处所述第一上纵梁到所述第二上纵梁之间的距离等于所述第一下纵梁到所述第二下纵梁之间的距离。
10.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,还包括:
所述第一纵梁和所述第二纵梁之间的距离沿所述车辆长度方向逐渐增大。
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