[实用新型]一种斜拉索与桥塔锚固构造

说明书

本实用新型涉及一种斜拉索与桥塔锚固构造，包括两侧的铸钢锚头和中间的连接拉板；所述铸钢锚头主体为顶部向内侧倾斜的锚管，沿锚管管壁外径切向方向，向内侧水平延伸两片竖直且平行的拉板接头；连接拉板竖直设置，两端分别与两侧铸钢锚头的拉板接头对接。本实用新型的铸钢锚头一次铸造成型，然后与连接拉板进行固定，形成一种新型钢锚梁构造，相比原有的全焊接钢锚梁，结构简单且受力明确，避免了大量的焊接工作，结构尺寸可根据受力需要灵活调整，抗疲劳性能好。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种斜拉索与桥塔锚固构造。

背景技术

斜拉桥桥跨结构的重量和桥上荷载绝大部分通过斜拉索传递到桥塔上，斜拉索与桥塔的锚固构造是斜拉桥的核心部件。斜拉索与桥塔的锚固常采用的方式有环向预应力、钢锚箱和钢锚梁，其中钢锚梁是近年来大跨度斜拉桥斜拉索与桥塔锚固的主要方式。这种锚固构造通过自身承担拉索水平力的方式有效降低了正常使用条件下斜拉索水平分力在混凝土塔壁产生的拉应力水平，避免环向预应力筋的设置。但是，钢锚梁全部由板件焊接而成，尤其是锚头部分钢板厚度大、空间狭小、焊接接头多，存在焊接应力大、焊接变形控制难等缺点，使得钢锚梁锚头位置的制造成本高且质量不易控制。此外钢锚梁的吊装重量较大，索塔施工塔吊的选型往往受钢锚梁吊装重量控制。一个焊接钢锚梁锚头重量约3000~4000kg，整个钢锚梁锚固构造重量达16000kg~20000kg。因此，需要一种构造简单、制造方便、用钢量小的新型斜拉索与桥塔锚固构造。

发明内容

本实用新型提供了一种斜拉索与桥塔锚固构造，克服了原有钢锚梁锚固结构中存在的焊接锚头构造复杂、制造难度大、材料用量多和抗疲劳性能差等缺点。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种斜拉索与桥塔锚固构造，其特征在于：

包括两侧的铸钢锚头和中间的连接拉板；

所述铸钢锚头主体为顶部向内侧倾斜的锚管，沿锚管管壁外径切向方向，向内侧水平延伸两片竖直且平行的拉板接头；

连接拉板竖直设置，两端分别与两侧铸钢锚头的拉板接头对接。

锚管、拉板接头、承压板、挡板和底板为整体铸造的一体件。

锚管外侧端部设置竖直的挡板，挡板开孔形状依照锚管内壁尺寸设置。

锚管底端的底面水平，并设置水平的底板。

锚管管口顶端设置开孔的承压板，承压板垂直于锚管中心线；

承压板面积大于锚管管口面积时，承压板开孔与锚管内壁顺接，承压板外边沿与锚管外壁采用圆弧过渡；

承压板面积等于锚管管口面积时，承压板外边沿与锚管外壁顺接，承压板开孔与锚管内壁采用圆弧过渡。

连接拉板为条形板构造，也可为箱型构造。

连接拉板与拉板接头采用焊接对接；

或连接拉板与拉板接头采用栓接对接。

锚管为圆管、方管或多边形管构造。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型采用铸钢锚头的钢锚梁锚固构造，两侧锚头部位用铸钢一次铸造成型，采用拉板将两侧锚头连接，形成一种新型钢锚梁构造，相比原有的全焊接钢锚梁，结构简单且受力明确，避免了大量的焊接工作，结构尺寸可根据受力需要灵活调整，抗疲劳性能好，3D打印铸模技术可以保证锚固构造精确满足斜拉索的受力角度。铸钢锚头与全焊接锚头相比，钢材用量降低约20%~30%。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的主视图；

图2为本实用新型实施例1锚头部位剖视图；