[实用新型]基于非线性扭转隔振原理的双质量飞轮有效
申请号: | 201920588391.1 | 申请日: | 2019-04-27 |
公开(公告)号: | CN209892691U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 闫振华;吴高天;冯长江;徐铁鑫;王亚林;罗彦茹 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | F16F15/30 | 分类号: | F16F15/30;F16F15/123 |
代理公司: | 22103 长春市四环专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞轮 双质量飞轮 中间连接盘 铆钉铆接 周向弹簧 径向弹簧 离合器摩擦盘 汽车运行过程 本实用新型 非线性扭转 低频振动 隔振原理 倾斜放置 变速箱 多工况 铆钉 隔振 联轴 同轴 发动机 隔离 扭转 | ||
1.一种基于非线性扭转隔振原理的双质量飞轮,其特征在于:包括第一飞轮(8)和第二飞轮(2),第一飞轮(8)和第二飞轮(2)同轴,第一飞轮(8)和第二飞轮(2)之间设置有周向弹簧组件(7)、中间连接盘(3)和四个倾斜放置的径向弹簧组(5),周向弹簧组件(7)的周向一端与第一飞轮(8)相对固定,周向弹簧组件(7)的周向另一端与第二飞轮(2)相对固定,中间连接盘(3)与第二飞轮(2)用第一铆钉(1)连接,径向弹簧组(5)一端与第一飞轮(8)以第三铆钉(6)铆接,径向弹簧组(5)另一端与中间连接盘(3)以第二铆钉(4)铆接;
第一飞轮(8)与联轴器(9)用第四铆钉(10)铆接在一起,发动机动力输出轴与联轴器(9)用花键连接,第二飞轮(2)与离合器摩擦盘接触将动力传出。
2.根据权利要求1所述的一种基于非线性扭转隔振原理的双质量飞轮,其特征在于:
所述的周向弹簧组件(7)由大刚度弹簧(73)、小刚度弹簧(71)和滑块(72)构成,大刚度弹簧(73)和小刚度弹簧(71)串联,大刚度弹簧(73)和小刚度弹簧(71)之间设置滑块(72),滑块(72)具有弧形凸起(74),弧形凸起(74)位于小刚度弹簧(71)中,小刚度弹簧(71)为两个,大刚度弹簧(73)为四个;
所述的径向弹簧组(5)由弹簧(51)和弹簧杆(52)构成,弹簧(51)套在弹簧杆(52)上。
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