[实用新型]一种汽车电池模组箱体绝缘板绝缘片

说明书

本实用新型公开了一种汽车电池模组箱体绝缘板绝缘片，包括用于安装电池模组的箱体，所述箱体包括底板以及设置在底板四周的端板和侧板，所述侧板和端板与底板共同围成一个收纳电池模组的空间，所述端板和侧板远离底板的一侧设置有框形压板，所述框形压板上设置有连接电池模组的绝缘片。本实用新型结构简单，使用方便，成本低；不仅可以方便电池模组的安装固定，而且能够有效进行电池模组与压板的隔离绝缘，减少电池模组与压板之间的绝缘失效，而导致短路、起火等严重安全事故。

技术领域

本实用新型涉及电池领域，尤其涉及一种汽车电池模组箱体绝缘板绝缘片。

背景技术

目前，电池模组的安全性能逐渐成为业界关注的焦点，电池的绝缘与耐压能力是电池生产过程中的关键特性，关系到产品后期使用的安全。因此，确保电池的绝缘性能是电池模组技术设计的关键。

申请号为CN201721134953.2的实用新型专利，公开了一种电池模组，包括多个单体电池、用于收容多个单体电池的收容箱、电池支架及基座。所述收容箱包括固定框及设置于所述固定框内的收容体。所述收容体上开设有多个收容孔。所述电池支架设置于所述收容箱上，所述电池支架与所述固定框固定连接；所述电池支架靠近所述收容箱的一侧开设有多个收容槽，每个收容槽与对应一个收容孔相配合用于收容对应一个单体电池；所述基座设置于所述收容箱的底部，所述基座包括底盘及盖在所述底盘上的盖板；所述底盘与所述盖板固定连接形成一个流通腔，所述流通腔用于冷却液的流通。该电池模组，保证多个单体电池的温度一致性，防止电池模组温度过高。

申请号为CN201720101994.5的实用新型专利，公开了一种电池模组，其包括：箱体，包括底板、设置在底板上的两个相对的侧板和两个相对的端板，底板、侧板和端板共同围成收容空间；以及一个或多个电芯，收容于箱体的收容空间中，其中，端板表面一体成型有绝缘部。相对于现有技术，该实用新型电池模组具有以下优点：1)绝缘部直接成型于端板表面，形成端板和绝缘部的一体结构，贴合紧密且结构强度高，可有效将端板与电芯隔离，保证电池模组绝缘和耐压性能；2)避免了端板涂胶导致的溢胶污染，提高了焊接效率，避免了金属颗粒导致绝缘耐压失效的问题；3)在端板上一体成型绝缘部和溢胶槽，可减少拉丝处理、铣削溢胶槽等制作工序，有效减少溢胶。

现有的电池模组中，箱体基本是由金属材料制成。在电动车行进过程中，会出现电池模组随电动车一起震动的现象，此时，电池模组中各组件通过挤压结合在一起，箱体与电池接触位置容易磨损，可能出现接触绝缘失效现象，导致短路、起火等严重安全事故。

鉴于上述所述，目前电池在箱体中的固定以及绝缘隔离尤其重要，因此我们有必要提供一种汽车电池模组箱体绝缘板绝缘片的技术以克服现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车电池模组箱体绝缘板绝缘片，本实用新型结构简单，使用方便，成本低；不仅可以方便电池模组的安装固定，而且能够有效进行电池模组与压板的隔离绝缘，减少电池模组与压板之间的绝缘失效，而导致短路、起火等严重安全事故。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车电池模组箱体绝缘板绝缘片，包括用于安装电池模组的箱体，所述箱体包括底板以及设置在底板四周的端板和侧板，所述侧板和端板与底板共同围成一个收纳电池模组的空间，所述端板和侧板远离底板的一侧设置有框形压板，所述框形压板上设置有连接电池模组的绝缘片。其中，框形压板用于压紧电池模组或电池；绝缘片用于隔离框形压板与电池模组或电池间的导电。

作为优选，所述绝缘片与框形压板一体成型，其包裹在框形压板的底部以及框形压板的内框与电池模组连接的一侧；所述框形压板的顶部一侧设置有成型绝缘片的工艺孔；所述绝缘片的厚度设置在0.2-0.5mm。采用此技术方案，设置的工艺孔便于绝缘片与框形压板一体成型，绝缘片隔离电池模组与框形压板之间的导电。