[实用新型]一种油门拉索

说明书

一种油门拉索，包括拉索本体、防护胶套，拉索本体包括套管、钢丝绳芯、长螺母、连接套，套管两端分别设置第一、第二套管帽，长螺母活套在第一套管帽上，形成轴向限位，连接套上螺纹配合有至少两个限位螺母，连接套活套在第二套管帽上，形成轴向限位，钢丝绳芯滑动配合在套管的内衬管中，一端外伸出长螺母，连接第一接头，另一端外伸出连接套，连接第二接头，防护胶套包括油门弯管连接套、六角螺母让位套、长螺母让位套、拉索套管连接套，防护胶套的拉索套管连接套紧配合在拉索本体的一端，长螺母间隙配合在防护胶套的长螺母让位套中，组合构成油门拉索。

技术领域

本实用新型涉及拉索领域，特别涉及一种油门拉索。

背景技术

摩托车上装配的油门拉索，拉索一端与油门控制把手连接，另一端与发动机节气门连接，通过油门控制把手调节发动机进气量。

由于摩托车的油门控制把手通常是暴露在外，外界的灰尘、雨水等经油门拉索和油门控制把手之间的连接处进入油门拉索套管内部，导致油门拉索的钢丝内芯出现腐蚀、干涩现象，导致油门控制把手操作困难，甚至出现拉索的钢丝内芯断裂，导致发生严重事故。

因此，亟需设计一种油门拉索，在保证油门拉索正常工作的前提下，有效避免灰尘、雨水等异物进入油门拉索的套管内导致腐蚀、干涩等不良现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种油门拉索，其结构简单、可靠，可有效防止异物进入油门拉索的套管内，保证油门拉索长时间正常工作。

本实用新型的技术方案是：一种油门拉索，包括拉索本体、防护胶套，所述拉索本体包括套管、钢丝绳芯、长螺母、连接套，所述套管的一端通过铆合设置第一套管帽，套管的另一端通过铆合设置第二套管帽，所述长螺母的内孔设有限位环台，将长螺母的内孔分隔为两段，长螺母活套在第一套管帽上，且通过浮动铆合形成轴向限位，所述连接套中设有贯穿的阶梯孔，连接套上螺纹配合有至少两个限位螺母，连接套阶梯孔的大径段活套在第二套管帽上，且通过浮动铆合形成轴向限位，所述钢丝绳芯滑动配合在套管的内衬管中，钢丝绳芯的一端外伸出长螺母，固定连接第一接头，钢丝绳芯的另一端外伸出连接套，且固定连接第二接头，所述防护胶套包括油门弯管连接套、六角螺母让位套、长螺母让位套、拉索套管连接套，所述油门弯管连接套、六角螺母让位套、长螺母让位套、拉索套管连接套均为采用三元乙丙橡胶制成的壁厚为2mm的管状结构，各管状结构的邵氏硬度均为35±5°，拉索套管连接套、油门弯管连接套、长螺母让位套、六角螺母让位套的内径依次增大，所述油门弯管连接套与六角螺母让位套的一端通过第一弧形连接段相连，六角螺母让位套的另一端通过第二弧形连接段与长螺母让位套的一端相连，长螺母让位套的另一端通过第三弧形连接段与拉索套管连接套相连，构成两端开口的管状结构，所述第一弧形连接段上设有第一环槽，所述第三弧形连接段上设有第二环槽，所述防护胶套的拉索套管连接套紧配合在拉索本体的一端，长螺母间隙配合在防护胶套的长螺母让位套中，组合构成油门拉索。

所述拉索本体的套管上套设有护套，位于第一套管帽、第二套管帽之间。

所述油门弯管连接套、六角螺母让位套、长螺母让位套、拉索套管连接套的外周壁分别经抛光处理。

所述第一弧形连接段的厚度为2mm，所述第一环槽的槽深为第一弧形连接段厚度的一半。

所述第三弧形连接段的厚度为2mm，所述第二环槽的槽深为第三弧形连接段厚度的一半。

所述油门弯管连接套的自由端设有多个第一开口槽，这些第一开口槽沿油门弯管连接套的圆周均匀分布。

所述拉索套管连接套的自由端设有多个第二开口槽，这些第二开口槽沿拉索套管连接套的圆周均匀分布。

所述油门弯管连接套的内径为8mm，所述六角螺母让位套的内径为12mm，所述长螺母让位套的内径为10mm，所述拉索套管连接套的内径为5mm。