[实用新型]一种新能源汽车电池散热结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热结构，涉及新能源汽车技术领域，包括箱体，所述箱体的前侧开设有风机槽，所述风机槽的内侧设置有防护网，所述防护网的后侧设置有风机，所述箱体的内侧设置有散热框，所述散热框的内侧设置有电池，且散热框的上表面设置有液冷盒，所述散热框的上表面位于液冷盒的一侧设置有散热片。本实用新型通过散热框的设置使得电池中散发的热量首先会被其吸收，散热框又会把热量传递至散热片，从而对电池进行间接的散热，提高了装置散热的能力，液冷盒的加入使得盒内的液体循环流动，增加了热量的散失，散热片片状结构的设计，增加了铜的散热面积，更有利于散热效果，增加了散热性能。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车电池散热结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

但目前新能源汽车电池散热问题严重，如果不及时将散热问题解决，内部的热量会极大的损害电子元件，也加速了内部零件的老化，而且有些电池固定问题不够完善，汽车在颠簸的过程中容易对电池产生破坏。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车电池散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池散热结构，包括箱体，所述箱体的前侧开设有风机槽，所述风机槽的内侧设置有防护网，所述防护网的后侧设置有风机，所述箱体的内侧设置有散热框，所述散热框的内侧设置有电池，且散热框的上表面设置有液冷盒，所述散热框的上表面位于液冷盒的一侧设置有散热片，所述散热片的内侧贯穿设置有液冷管，所述电池的一侧设置有接线口，所述箱体的下方设置有减震板，所述减震板的表面位于四个边角处均开设有紧固槽，所述紧固槽的内侧贯穿设置有紧固螺丝，所述减震板的上表面位于中部位置处均匀设置有四个弹簧，所述弹簧的上方设置有保护垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热片的表面均匀开设有通孔，所述液冷管贯穿设置于通孔内部，所述散热片为一种铜质片状结构的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液冷盒为长方体空心结构，且液冷盒内部设置有水泵，水泵连接液冷管的出水的一端，液冷管的回水端连接液冷盒。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热框通过焊接与散热片相连接，且散热框的内径尺寸与电池的外径尺寸相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的截面呈倒“凵”字形结构，所述保护垫为一种厚度为12mm的橡胶材质构件，且保护垫与电池下表面相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述箱体的下表面对应紧固螺丝的位置处开设有凹槽，所述防护网的孔径大小为5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过散热框的设置使得电池中散发的热量首先会被其吸收，散热框又会把热量传递至散热片，从而对电池进行间接的散热，提高了装置散热的能力，液冷盒的加入使得盒内的液体循环流动，增加了热量的散失，有利于散热，散热片片状结构的设计，增加了铜的散热面积，更加有利于散热效果，增加了散热性能，护垫和弹簧的设置使得为震动过程中的电池提供缓冲作用，橡胶材质的保护垫使得电池不会由于震动而破裂，保护了电池，提高了装置整体的安全性。

附图说明

图1为一种新能源汽车电池散热结构的结构示意图；

图2为一种新能源汽车电池散热结构中箱体内部的结构示意图；

图3为一种新能源汽车电池散热结构中减震板的结构示意图。