[实用新型]一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池有效
| 申请号： | 201920591394.0 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209607806U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 吕式荣 | 申请（专利权）人： | 枣庄国威电池科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277100 山东省枣庄市高*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锂电池保护 顶盖 锂电池 搬运 电动汽车 防损坏 表面固定 固定横板 活动杆 本实用新型 避震弹簧 缓冲压力 活动连接 内壁顶面 上下挤压 使用活动 外壳内壁 压力减小 运输过程 活塞 固定块 固定栓 加厚板 上表面 压力筒 底端 底面 顶面 卡接 内壁 拧紧 挤压 | ||
1.一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，包括锂电池保护外壳(1)，其特征在于：所述锂电池保护外壳(1)的上表面与锂电池保护顶盖(2)的底面活动连接，所述锂电池保护顶盖(2)的内壁顶面与顶盖加厚板(3)的顶面固定连接，所述锂电池保护顶盖(2)的一侧与顶盖固定块(4)的表面固定连接，所述顶盖固定块(4)的表面与连接杆(5)的一端固定连接，所述连接杆(5)的表面与弹力固定圈(6)的表面活动连接，所述锂电池保护外壳(1)的内壁与固定横板(7)的表面活动连接，所述固定横板(7)的表面开设有杆孔(8)，所述杆孔(8)的内壁与活动杆(9)的表面固定连接，所述活动杆(9)的表面螺纹连接有固定栓(10)，所述活动杆(9)的底端与活塞(14)的顶端固定连接，所述活塞(14)的侧面与压力筒(13)的内壁活动连接，所述活动杆(9)的表面固定连接有避震弹簧(11)，所述避震弹簧(11)的底端与上活动支座(12)的顶面固定连接，所述上活动支座(12)的底面与压力筒(13)的顶端固定连接，所述压力筒(13)的底端与下支座(15)的上表面固定连接，所述下支座(15)的底面与锂电池保护外壳(1)的内壁底面固定连接，所述固定横板(7)的下表面与锂电池保护内壳(16)的顶面活动连接，所述锂电池保护内壳(16)的底面与锂电池保护外壳(1)的内壁底面活动连接，所述锂电池保护内壳(16)的内壁底面开设有螺纹槽(17)，所述螺纹槽(17)的内壁与螺纹杆(18)的表面螺纹连接，所述螺纹杆(18)的表面与锂电池(19)的表面活动连接，所述锂电池(19)的底面与锂电池保护内壳(16)的内壁底面活动连接，所述锂电池(19)的顶面开设有栓槽(20)，所述螺纹杆(18)的表面开设有栓孔(22)，所述栓孔(22)的内壁与加固栓(21)的表面螺纹连接，所述栓槽(20)的表面与螺纹杆(18)的底端螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述加固栓(21)的表面贯穿螺纹杆(18)的表面并延伸至栓槽(20)的内壁。
3.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述锂电池保护外壳(1)的表面开设有与固定横板(7)的厚度相适配的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述上活动支座(12)的表面开设有与活动杆(9)的直径大小相适配的通孔，且活动杆(9)的表面贯穿上活动支座(12)的表面，并延伸至压力筒(13)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述螺纹杆(18)的数量为两个，且两个螺纹杆(18)以锂电池保护外壳(1)的正面垂直中线为对称轴分别螺纹连接在螺纹槽(17)的内壁。
6.根据权利要求1所述的一种搬运防损坏的电动汽车用锂电池，其特征在于：所述活动杆(9)的数量为两个，且两个活动杆(9)以锂电池保护内壳(16)的正面垂直中线为对称轴分别固定连接在固定横板(7)的表面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于枣庄国威电池科技有限公司，未经枣庄国威电池科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920591394.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种新能源锂电池组
- 下一篇：一种大巴车电池箱固定装置及安装有该装置的汽车
