[实用新型]一种路堑齿轨铁路增强型道床结构

说明书

一种路堑齿轨铁路增强型道床结构，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。包括设置于路基横向两侧的排水沟、填筑于两侧排水沟内侧边墙之间的路基表层，以及填筑于路基表层之上的道碴，轨道结构埋设在道碴顶部。所述排水沟为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，在路基表层顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路基表层的摩阻棒。所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。

技术领域

本实用新型涉及路基工程，特别涉及一种超大坡度齿轨铁路的路堑工程。

背景技术

齿轨铁路是一种爬坡性能很强的铁路，故线路的纵坡可以较大，有时坡度甚至可以达到40多度，也被称为登山铁路。当线路纵坡大于40度以后齿轨铁路道碴与碾压平整的路基面间摩阻力就可能不满足相应的安全系数，道碴间的摩阻力储备也变得不足，故提出一种路堑齿轨铁路增强型道床结构及构筑方法具有重要意义，并利于保证超大坡度齿轨铁路的运营安全性、齿轨铁路修建的经济性、环保性和利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路堑齿轨铁路增强型道床结构，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本实用新型的一种路堑齿轨铁路增强型道床结构，包括设置于路基横向两侧的排水沟、填筑于两侧排水沟内侧边墙之间的路基表层，以及填筑于路基表层之上的道碴，轨道结构埋设在道碴顶部，其特征是：所述排水沟为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，在路基表层顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路基表层的摩阻棒；所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。

本实用新型的有益效果是，在平整的路基表层顶面铺设并固定一层具有高摩擦系数的摩擦垫，增强道碴与路基表层的摩阻力，道碴装入小型格宾笼中增加了道碴间的摩阻力，并通过摩阻棒与路基表层相互作用，大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性；路基两侧排水沟高边墙对道碴起到拦挡作用，既避免道碴在路基横向产生不稳定，又减小了路基面宽度，从而节约用地并减小路堑挖方量，工程经济性良好；紧邻高边墙侧0.2-0.5m范围的路基表层填料掺入3％的水泥，既利于填筑压实效果，又减小了水的入渗，入渗水可以通过排水沟高边墙上的泄水孔排出；构筑方法操作简单，质量易控制，有利于节省工程投资低，可大规模推广应用。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本实用新型一种路堑齿轨铁路增强型道床结构的横断面示意图；

图2是图1中A局部的放大图；

图3是图1中B局部的放大图；

图4是传统齿轨铁路路堑结构的横断面示意图。

图中示出构件名称及所对应的标记：路基表层10、道碴11、小型格宾笼12、摩擦垫13、U型钉14、摩阻棒15、排水沟20、排水孔21、轨道结构30。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：