[实用新型]一种路堑大坡度齿轨铁路结构

说明书

一种路堑大坡度齿轨铁路结构，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。包括设置于路基横向两侧的排水沟、填筑于两侧排水沟内侧边墙之间的路基表层，以及填筑于路基表层之上的道碴，轨道结构埋设在道碴顶部。所述路基表层顶面与道碴底面之间铺设由U型钉固定的摩擦垫，U型钉间隔设置，其下部穿过摩擦垫固定于路基表层所述排水沟为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，路基表层、道碴填筑于两侧排水沟的高边墙之间。

技术领域

本实用新型涉及路基工程，特别涉及一种大坡度齿轨铁路的路堑工程。

背景技术

齿轨铁路是一种爬坡性能很强的铁路，故线路的纵坡可以较大，齿轨铁路通常把关注重点集中在列车与轨道的关系上，但其实轨道与道碴、道碴与路基面的作用也十分重要，比如道碴与碾压平整的路基面间摩阻力不足时，道碴就不能为轨道提供足够的有效阻力，如果路基面做成粗糙结构，则积水不易排除，会软化路基结构；坡度较大时在轨道力作用下路基面轨道两侧的道碴稳定性也会降低。故提出一种路堑大坡度齿轨铁路结构及构筑方法具有重要意义，并利于保证大坡度齿轨铁路的运营安全性、齿轨铁路修建的经济性、环保性和利于推广应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种路堑大坡度齿轨铁路结构，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

本实用新型的一种路堑大坡度齿轨铁路结构，包括设置于路基横向两侧的排水沟、填筑于两侧排水沟内侧边墙之间的路基表层，以及填筑于路基表层之上的道碴，轨道结构埋设在道碴顶部，其特征是：所述路基表层顶面与道碴底面之间铺设由U型钉固定的摩擦垫，U型钉间隔设置，其下部穿过摩擦垫固定于路基表层内；所述排水沟为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，路基表层、道碴填筑于两侧排水沟的高边墙之间。

本实用新型的有益效果是，在平整的路基表层顶面铺设并固定一层高摩擦的摩擦垫，使得道碴在路基表层上不会产生滑动，从而可以为轨道结构提供足够的摩阻力，而且将路基两侧的排水沟内侧边墙加高形成高边墙，可以对道碴起到拦挡作用，大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性；高边墙，既避免道碴在路基横向发生不稳定，又减小了路基面宽度，从而节约用地并减小路堑挖方量，具有良好的经济性；紧邻排水沟高边墙侧0.2-0.5m范围在路基表层填料中掺入一定重量的水泥，既利于路基表层的填筑压实效果，又减少水的入渗，入渗水可以通过设置于高边墙的泄水孔排出；构筑方法操作简单，质量易控制，有利于节省工程投资，可大规模推广应用。

附图说明

本说明书包括如下四幅附图：

图1是本实用新型一种路堑大坡度齿轨铁路结构的横断面示意图；

图2是图1中A局部的放大图；

图3是图1中B局部的放大图；

图4是传统齿轨铁路路堑结构的横断面示意图。

图中示出构件名称及所对应的标记：路基表层10、道碴12、摩擦垫13、U型钉14、排水沟20、排水孔21、轨道结构30。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明：