[实用新型]一种钢水车专用抗拉耐磨圆电缆

说明书

本实用新型公开的属于电缆技术领域，具体为一种钢水车专用抗拉耐磨圆电缆，包括第一无氧铜丝、抗拉层、第一绝缘层、第二无氧铜丝、第二绝缘层、绕包层、阻燃层和耐磨层，所述第一无氧铜丝外部包裹抗拉层，所述抗拉层外部包裹第一绝缘层，多根所述第一无氧铜丝并排设置，相邻所述第一无氧铜丝之间均设置第二无氧铜丝，所述第二无氧铜丝外部均包裹有第二绝缘层，所述第一绝缘层和第二绝缘层外部包裹有绕包层，所述绕包层外部包裹阻燃层，所述阻燃层外部包裹耐磨层，保护结构的稳定性，阻燃层防止温度过高引起导线燃烧，提高电缆安全性，耐磨层保护电缆内部结构不被磨损，提高电缆使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种钢水车专用抗拉耐磨圆电缆。

背景技术

在钢水车中，电缆是必不可少的传输电力的工具，电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。电缆由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。电缆在钢水车上长期使用会导致外壁磨损，导线裸露，内部导线容易拉伸断裂，影响正常使用，在高温下使用容易使损坏电缆，为此，我们提出一种钢水车专用抗拉耐磨圆电缆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢水车专用抗拉耐磨圆电缆，以解决上述背景技术中提出的外壁磨损导线裸露、容易拉伸断裂和高温容易损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢水车专用抗拉耐磨圆电缆，包括第一无氧铜丝、抗拉层、第一绝缘层、第二无氧铜丝、第二绝缘层、绕包层、阻燃层和耐磨层，所述第一无氧铜丝外部包裹抗拉层，所述抗拉层外部包裹第一绝缘层，多根所述第一无氧铜丝并排设置，相邻所述第一无氧铜丝之间均设置第二无氧铜丝，所述第二无氧铜丝外部均包裹有第二绝缘层，所述第一绝缘层和第二绝缘层外部包裹有绕包层，所述绕包层外部包裹阻燃层，所述阻燃层外部包裹耐磨层。

优选的，所述抗拉层采用钢丝绳制成。

优选的，所述第一无氧铜丝和第二无氧铜丝均采用多股无氧铜丝编成，所述第一无氧铜丝直径大于第二无氧铜丝的直径。

优选的，所述第一绝缘层和第二绝缘层采用硅胶或橡胶制成。

优选的，所述绕包层采用尼龙绳缠绕制成。

优选的，所述阻燃层采用黑色阻燃丁腈制成。

优选的，所述耐磨层采用玻璃纤维布制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型提出的一种钢水车专用抗拉耐磨圆电缆，绝缘层能够防止电缆漏电，提高传输的稳定性，第一无氧铜丝与第二无氧铜丝相邻排列，增加电缆扭转抗性，防止电缆扭转的变形量，绕包层防止内部管线的移动，保护结构的稳定性，阻燃层防止温度过高引起导线燃烧，提高电缆安全性，耐磨层保护电缆内部结构不被磨损，提高电缆使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图。

图中：100第一无氧铜丝、200抗拉层、300第一绝缘层、400第二无氧铜丝、500第二绝缘层、600绕包层、700阻燃层、800耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。