[实用新型]一种油箱油管用三通阀门

说明书

本实用新型公开了一种油箱油管用三通阀门，包括壳体，所述壳体的下端外表面设置有环形固定座，所述环形固定座的下端外表面设置有连接块，所述连接块的内部设置有转轴，所述转轴的外表面设置有扭转弹簧，所述转轴的一端固定连接有阀门，所述壳体的内部设置有回流管，所述回流管的外表面靠近上端的位置固定连接有排气油管与碳管，所述排气油管位于碳管的一侧，所述回流管的另一端贯穿环形固定座并延伸至环形固定座的下端外表面，所述回流管的内部设置有支撑板。本实用新型，通过在回流管内设置支撑板与挡板，能够最大程度的过滤油蒸汽中残留的汽油，避免油蒸汽直接排放至碳管，减少资源浪费，有效的提高装置的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及油箱阀门装置技术领域，具体为一种油箱油管用三通阀门。

背景技术

在汽车油箱装置上最常使用的便是三通阀门，三通阀门安装在油箱的油管上，当使用者使用油枪对内部油箱加油时，油枪插入油管并碰触油管内部阀门，对阀门挤压，使其翻转遮蔽三通阀门上端管道，使其闭合，汽车行驶时油箱内产生的油蒸汽通过排气管道流入碳管，油蒸汽中残留的汽油在管道内阀门的作用下由回流管再次流入油箱内，但是在此过程中由于油蒸汽传递速度快，所述挡板只能遮挡油蒸汽中残留的一部分汽油，剩余的汽油被浪费流入碳管中，该结构不仅存在汽油浪费的情况，而且长时间排放至碳管内的汽油容易导致碳管损坏，增加使用者维修清理的成本；

为此，提出一种油箱油管用三通阀门。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油箱油管用三通阀门，该装置通过在回流管内设置支撑板与挡板，能够最大程度的过滤油蒸汽中残留的汽油，避免油蒸汽直接排放至碳管，减少资源浪费，有效的提高装置的使用效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油箱油管用三通阀门，包括壳体，所述壳体的下端外表面设置有环形固定座，所述环形固定座的下端外表面设置有连接块，所述连接块的内部设置有转轴，所述转轴的外表面设置有扭转弹簧，所述转轴的一端固定连接有阀门，所述壳体的内部设置有回流管，所述回流管的外表面靠近上端的位置固定连接有排气油管与碳管，所述排气油管位于碳管的一侧，所述回流管的另一端贯穿环形固定座并延伸至环形固定座的下端外表面，所述回流管的内部设置有支撑板，所述支撑板的一侧外表面固定连接有挡板，所述挡板的外表面设置有凸点，所述回流管的内表面靠近下端的位置设置有第一过滤板与第二过滤板，所述第一过滤板位于第二过滤板的上侧。

在挡板将油蒸汽中残留的汽油凝结滴落至回流管中时，凝结后的汽油首先滴落至第一过滤板上，然后继续向下流动，在第一过滤板与第二过滤板的共同过滤下，将汽油中所包含的大部分杂质进行过滤，然后在回流管的作用下流入油箱内，避免凝结后的汽油直接流入油箱内，防止其因杂质含量过多造成发动机寿命降低，同时由于第一过滤板、第二过滤板与回流管内表面螺纹连接，从而方便使用者拆卸安装，提高使用者的维修安装的效率。

优选的，所述挡板的数量为若干个，且其以支撑板的中心为中点对称排布。

挡板用于遮挡从排气管道经过的油蒸汽，并过滤油蒸汽中残留的汽油。

优选的，所述挡板与支撑板呈60°，且挡板的外表面设置的凸点呈锥形结构。

利用挡板与支撑板呈60°倾斜，当挡板遮挡油蒸汽时，残留凝结在挡板上的汽油在自身重力作用下，由挡板的倾斜角度滴落至回流管中，然后回流管将滴落的汽油再一次流入油箱。

优选的，所述支撑板的长度为回流管的三分之二，且支撑板的前后两端面与回流管固定连接。

通过设置支撑板，从排气管流出的油蒸汽呈S型在回流管在流淌，使其最大程度的与挡板接触，使油蒸汽中残留的汽油最大程度的凝结过滤，从而减少汽油的浪费。