[实用新型]一种电动汽车驱动轮车轴一体化装置有效
| 申请号： | 201920597100.5 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209593181U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 陈海荣;陈志杰;逍遥 | 申请（专利权）人： | 上海寰晟新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02K7/00 | 分类号： | H02K7/00;B60K7/00;H02K9/19;H02K5/04 |
| 代理公司： | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 201108 上海市闵*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车轴 初级定子 次级转子 电动汽车 紧固圈 内圆环 驱动轮 本实用新型 一体化装置 散热水管 电动汽车领域 旋转电磁场 避免装置 热量吸收 使用寿命 外壳侧壁 外壳内部 外壳外壁 温度过高 吸收热量 行驶距离 圆环状 车内 空腔 内嵌 轴承 车速 转动 镶嵌 老化 穿过 一体化 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车驱动轮车轴一体化装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)为圆环状，外壳(1)内部设有内圆环紧固圈(6)，内圆环紧固圈(6)上固定设有初级定子(5)，外壳(1)侧壁内嵌设有次级转子(4)，轴承(2)依次穿过外壳(1)、内圆环紧固圈(6)设置，次级转子(4)和初级定子(5)中间设有空腔(10)，外壳(1)外壁镶嵌设有散热水管(11)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车驱动轮车轴一体化装置，其特征在于，所述初级定子(5)上缠绕设有绕线组(7)。
3.根据权利要求2所述的电动汽车驱动轮车轴一体化装置，其特征在于，所述外壳(1)外壁设有多组连接螺栓(8)。
4.根据权利要求1-3任一所述的电动汽车驱动轮车轴一体化装置，其特征在于，所述轴承(2)和外壳(1)连接处外侧设有外端盖(3)。
5.根据权利要求4所述的电动汽车驱动轮车轴一体化装置，其特征在于，所述轴承(2)和外壳(1)连接处内侧设有内端盖(9)。
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