[实用新型]一种装卸平台用的位置可调式驾驶室有效
申请号: | 201920598665.5 | 申请日: | 2019-04-28 |
公开(公告)号: | CN210391345U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 陈廷生;何峰;王明刚 | 申请(专利权)人: | 广东鑫泰科技集团有限公司 |
主分类号: | B62D33/06 | 分类号: | B62D33/06;B64F1/32;B60P1/02 |
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地址: | 511400 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装卸 平台 位置 调式 驾驶室 | ||
本实用新型涉及装卸平台技术领域,具体为一种装卸平台用的位置可调式驾驶室,包括顶层平台固定架、一体设置于顶层平台固定架上的顶层平台和驾驶室本体,驾驶室本体的左侧面通过螺钉固定有上下走向的两组滑轨。本实用新型中驾驶室本体可收缩在顶层平台表面,护栏也可收合在顶层平台表面,方便不用时收合,在无载货情况下驾驶舱收缩到上顶层平台上,减小车体宽度,使用时伸展,空间利用合理;本实用新型中驾驶室本体可通过升降油缸进行高度调节,方便驾驶,方便在与飞机接合时进行高度调节,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及装卸平台技术领域,具体为一种装卸平台用的位置可调式驾驶室。
背景技术
装卸平台用于飞机装卸货物使用,装卸平台往往匹配有驾驶室,驾驶室中的驾驶人员控制整个装卸平台进行移动和工作,但在实际使用中装卸平台的驾驶室仍存在以下弊端:
1.现有技术中,装卸平台的驾驶室往往可调性较差,只能设计于装卸平台的一侧,不方便行驶和使用,占地较广;
2.有些驾驶室设置在装卸平台的上方,加长了装卸平台的长度,浪费制作成本,且减少了运输空间,不方便装卸平台与飞机接合时操作使用。
为此,我们提出了一种装卸平台用的位置可调式驾驶室以良好的解决上述弊端。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种装卸平台用的位置可调式驾驶室,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种装卸平台用的位置可调式驾驶室,包括顶层平台固定架、一体设置于顶层平台固定架上的顶层平台和驾驶室本体,所述驾驶室本体的左侧面通过螺钉固定有上下走向的两组滑轨,滑轨上滑动设置有驾驶室升降滑块,前后两组驾驶室升降滑块之间通过加强连接杆固定连接,所述连接杆的下端通过螺钉安装有滑轨架,滑轨架滑动设置在顶层平台内部的滑槽中,顶层平台设置在驾驶室本体的一侧,所述顶层平台的上表面通过螺钉安装有叉车避让板,叉车避让板对应放置在滑轨架的上方。
优选的,所述顶层平台的上表面侧边通过铰接连接杆铰接有人行平台,人行平台的上表面设置有护栏,人行平台的底端铰接有铰接支杆。
优选的,所述铰接支杆远离人行平台的一端铰接有伸展油缸,伸展油缸远离铰接支杆的一端铰接在顶层平台的底面。
优选的,所述加强连接杆设置有三组,三组加强连接杆从上到下排列设置。
优选的,上端的加强连接杆靠近驾驶室本体的一面中间位置通过螺钉固定有上铰接座,上铰接座上铰接有升降油缸,所述升降油缸远离上铰接座的一端铰接在下铰接座上,所述下铰接座通过螺钉固定在驾驶室本体的表面。
优选的,中间的加强连接杆靠近顶层平台的一面中间位置通过螺钉固定有连接件,所述连接件呈凹字形结构,连接件的中间位置安装有连接杆,连接杆的两端均通过压紧螺杆固定在连接件上。
优选的,下端的加强连接杆下端两侧均通过螺钉安装有铰接转接座,所述铰接转接座远离加强连接杆的一端通过螺钉固定在顶层平台的侧面。
优选的,所述顶层平台的上表面铰接有油缸,油缸远离顶层平台的一端固定焊接有连接环,连接环与连接件上的连接杆对应设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.本实用新型中驾驶室本体可收缩在顶层平台表面,护栏也可收合在顶层平台表面,方便不用时收合,在无载货情况下驾驶舱收缩到上顶层平台上,减小车体宽度,使用时伸展,空间利用合理;
2.本实用新型中驾驶室本体可通过升降油缸进行高度调节,方便驾驶,方便在与飞机接合时进行高度调节,使用方便。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图一;
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