[实用新型]一种汽车零部件挂具结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车零部件挂具结构，包括吊篮、位于吊篮下部并与吊篮可拆卸连接的框架、位于吊篮上部并与吊篮铰接的吊杆以及与位于吊杆顶部并与吊杆可拆卸连接的悬钩，所述吊篮底部的边缘固定连接有托杆，所述托杆的上方可拆卸连接有横杆，所述托杆的上表面固定连接有多个沿所述托杆长度方向分布的卡块，所述横杆的下表面开设有与所述卡块卡接配合的卡槽，所述卡块以及所述横杆上设置有供所述横杆固位的卡扣组件。本实用新型具有便于安装的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工的技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件挂具结构。

背景技术

汽车的零部件在投入使用之前，通常需要由挂具传送至电泳池进行电镀操作。挂具应具有足够的机械强度和良好的导电性能，并要求其重量轻、面积小、坚固耐用、装卸零件方便、装载量适当。根据零件的形状、镀层技术要求、电镀工艺和设备大小的不同，可以采用不同类型的挂具。通常电镀车间都准备有适用于各种常见零件的通用挂具和只为某种零件设计制作的专用挂具。通用挂具种类形式很多，适用于多种工艺和零件。专用挂具分为两种情况：一种是为大批量零件生产设计制作的专用挂具；另一种则是依据零件的复杂几何形状和特殊工艺要求而设计的专用挂具。挂具通常包括吊篮以及与吊篮可拆卸连接的框架，吊篮的顶部与传送机构连接，吊篮的底部与零部件连接。

吊篮上通常需要设置横杆，零部件通常与横杆通过横杆可拆卸连接，横杆上需要涂覆电镀漆，带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动，从而将横杆上的带电颗粒传送至零部件上。现有的横杆通常是由吊篮的一端通过固定在吊篮上的多个圆环穿设至吊篮的另一端，且横杆的两端还需通过螺栓固定。横杆在与圆环对齐的过程中容易歪斜，加大了横杆安装的难度，且螺栓连接的方式操作繁琐，延长了安装的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件挂具结构，其具有便于安装的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零部件挂具结构，包括吊篮、位于吊篮下部并与吊篮可拆卸连接的框架、位于吊篮上部并与吊篮铰接的吊杆以及与位于吊杆顶部并与吊杆可拆卸连接的悬钩，所述吊篮底部的边缘固定连接有托杆，所述托杆的上方可拆卸连接有横杆，所述托杆的上表面固定连接有多个沿所述托杆长度方向分布的卡块，所述横杆的下表面开设有与所述卡块卡接配合的卡槽，所述卡块以及所述横杆上设置有供所述横杆固位的卡扣组件。

通过采用上述技术方案，将横杆从托杆的正上方垂直卡接在托杆上，卡块与卡槽的卡接配合提高了横杆与托杆卡接的紧密性，再通过卡扣组件进行固位，以此提高横杆与托杆连接的稳定性，同时降低了将横杆从吊篮的侧壁对准圆环插入时的繁琐性，降低了横杆与吊篮之间的安装难度，提高了两者的安装效率。

本实用新型进一步设置为：所述卡扣组件包括开设在卡槽的内壁上并沿横杆的壁厚贯穿横杆的通口、开设在卡块上的方形槽、一端与方形槽的槽底固定连接的定位弹簧以及与定位弹簧的另一端固定并与方形槽滑移配合的方形块，所述方形块远离所述定位弹簧的端部经所述通口延伸至所述卡块的外部。

通过采用上述技术方案，当卡块沿卡槽的内壁滑移时，方形块被卡槽的内壁挤压至方形槽中，当方形块与通口对齐时，方形块在定位弹簧的弹伸作用下弹出方形槽并与通口插接配合，避免在传送零部件的过程中横杆从托杆上脱落，从而将横杆固定在托杆上，以此提高两者连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述方形块固定所述定位弹簧的侧壁上开设有插接槽，所述插接槽内插接配合有端部与所述方形槽的内壁固定的导向柱，所述定位弹簧环绕设置在所述导向柱的周侧。

通过采用上述技术方案，导向柱的设置有效避免定位弹簧在压缩和弹伸的过程中发生歪斜，从而避免方形块与通口错位而影响两者的插接配合，以此避免影响横杆与托杆之间连接的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述吊篮宽度边的下表面开设有与所述框架的顶部卡接配合的条形槽，所述条形槽内贯穿有将所述框架与所述吊篮螺纹连接的螺栓。