[实用新型]电池模组及电动装置

说明书

本实用新型提供了一种电池模组，包括层叠设置的电芯单元，所述电芯单元至少包括电芯A、电芯B和极耳连接件，电芯A和电芯B在Y方向上排列，极耳连接件设置在电芯A和电芯B之间；所述极耳连接件包括导通部和支撑导通部的支撑部，支撑部的材质为绝缘材料；电芯A的第二极耳通过导通部与电芯B的第一极耳或者第二极耳电连接。本实用新型解决了电连接易受震动影响的问题，提供一种电池模组。

技术领域

本实用新型涉及一种电池模组及电动装置。

背景技术

电池是电动汽车的动力来源，随着电动汽车的推广，开发出适用于不同车型的电池模组十分必要。电池模组通常包括多个串并联的电芯，然后采用端板和护罩进行固定。当前大多数电池模组通过汇流排实现电芯的串并联连接，然后通过端板和护罩进行固定；端板的外部，电池模组之间也需要设置电连接结构，导致电池包的空间利用率降低，而且电连接的定位不可靠，易受震动的影响。因此，需要提供一种模组结构，能够提高电池模组的空间利用率并增强电连接的可靠性。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池模组，包括层叠设置的电芯单元，电芯单元至少包括电芯A、电芯B和极耳连接件，电芯A和电芯B在Y方向上排列，极耳连接件设置在电芯A和电芯B之间；所述极耳连接件包括导通部和支撑导通部的支撑部；电芯A的第二极耳通过导通部与电芯B的第一极耳或者第二极耳电连接。

电芯单元沿电芯的厚度方向层叠设置,Y方向指垂直于层叠方向而且与极耳引出方向平行的方向，电芯A和电芯B在同一平面或者基本在同一平面内排列；电芯A的第一极耳与导通部连接，电芯B的第一极耳或者第二极耳与导通部连接，从而实现电芯A与电芯B的电连接。

支撑部的至少一端设置有沿层叠方向延伸的定位凸起和与定位凸起配合的定位凹槽，所述定位凸起和定位凹槽分别设置在支撑部的相对两侧。

导通部嵌设在支撑部上，并至少突出所述支撑部的一个表面。支撑部的材质为绝缘材料。

所述导通部贯穿支撑部Z方向上相对的两个面。Z方向为电芯单元的层叠方向。

支撑部的两端均设置有定位凸起和定位凹槽。

电芯单元层叠时，一个电芯单元的定位凸起插入相邻电芯单元的定位凹槽内实现极耳连接件的固定。极耳连接件支撑第一极耳和/或第二极耳。

同一支撑部的定位凸起位于该支撑部的同侧；所述导通部设置在支撑部的两个定位凸起之间。

同一支撑部的两个定位凸起位于该支撑部的相对两侧；所述导通部设置在支撑部同一侧的定位凸起和定位凹槽之间。

支撑部的两侧边缘设置有沿层叠方向延伸的限位板，所述限位板设置在定位凸起与第一极耳或第二极耳之间；或者所述限位板设置在定位凹槽与第一极耳或第二极耳之间。

限位板用于对电芯A和/或电芯B进行限位，减小支撑部两侧的电芯A和/或电芯B在电池模组震动时的位移量。

电芯为软包电芯，所述导通部的材质为铜；同一电芯的第一极耳和第二极耳分别设置在该电芯的两侧。

定位凸起和定位凹槽上对应的位置设置有通孔，固定杆穿过该通孔实现不同极耳连接件之间的固定。

第一极耳为正极耳，第二极耳为负极耳；或者所述第一极耳为负极耳，第二极耳为正极耳。

本实用新型还提供一种电动装置，包括所述的电池模组；所述电动装置包括电池动力汽车、油电混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电动矿山车、电动物流车、电动叉车、电动船或电动飞行器。

本实用新型的有益效果：