[实用新型]一种地铁车站模板台车系统

说明书

本实用新型涉及地铁车站模板施工结构技术领域，具体地指一种地铁车站模板台车系统。包括多组沿横向间隔布置的模板支撑单元；所述模板支撑单元包括沿纵向铺设的轨道和滑移连接于轨道上的支撑架，所述支撑架上端安装有顶模支撑组件，横向外侧两组支撑架上设置有侧模支撑组件，还包括滑移平台；所述滑移平台为可沿横向滑动地连接于横向中间两组支撑架上的平台结构，横向中间两组支撑架上设置有在滑移平台两端连接于两组支撑架上时固定滑移平台的临时支撑结构。本实用新型的台车结构简单，操作方便，能够大幅度降低地铁车站模板施工的难度，降低了施工成本，具有极大的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及地铁车站模板施工结构技术领域，具体地指一种地铁车站模板台车系统。

背景技术

目前，国内地铁车站大多采用传统工法(钢管支架和木模板体系)，该工法投入人力大、材料多，安全风险高，工程质量不宜保证，文明施工差，不利于绿色环保。近些年国家推行绿色施工，针对传统工法的缺点，国内一些企业和科研院所对模板台车在地铁车站中的应用进行了积极的探索和尝试，但台车装备和工艺均不成熟，仍存在标准化程度低、通用性差、不经济实用等问题，因此针对模板台车的经济实用、轻量自动、模块通用等方面开展科技攻关工作将具有重要的工程实际意义。本发明从模板台车的模块通用、脱模工法、受力方式、操作模式、劳动力等角度等新研发了一种模板台车方案。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种地铁车站模板台车系统。

本实用新型的技术方案为：一种地铁车站模板台车系统，包括多组沿横向间隔布置的模板支撑单元；所述模板支撑单元包括沿纵向铺设的轨道和滑移连接于轨道上的支撑架，所述支撑架上端安装有顶模支撑组件，横向外侧两组支撑架上设置有侧模支撑组件，

其特征在于：还包括滑移平台；所述滑移平台为可沿横向滑动地连接于横向中间两组支撑架上的平台结构，横向中间两组支撑架上设置有在滑移平台两端连接于两组支撑架上时固定滑移平台的临时支撑结构。

进一步的所述临时支撑结构包括第一丝杠；所述第一丝杆下端铰接连接于支撑架上，上端在滑移平台两端连接于横向中间两组支撑架上时铰接连接于滑移平台下端面。

进一步的所述横向中间两组支撑架上设置有轴承滑移座；所述滑移平台滑动连接于轴承滑移座。

进一步的所述侧模支撑组件包括侧墙滑移架以及用于驱动侧墙滑移架横向移动的侧墙滑移杆；所述横向外侧两组支撑架上设置有侧墙滑移腔；所述侧墙滑移杆一端固定在侧墙滑移架上，另一端可沿横向移动地穿设于侧墙滑移腔内；所述侧墙滑移腔远离侧模的一端设置有驱动侧墙滑移杆横向移动的侧墙横移油缸。

进一步的所述侧墙滑移架为两块单元构件拼接在一起的支撑结构，所述侧墙滑移杆端部安装有连系梁，所述连系梁固定在两块单元构件上将其连接为整体构件。

进一步的所述顶模支撑组件包括设置于支撑架上端的顶模顶升油缸；所述顶模顶升油缸壳体连接于支撑架，顶推端连接于顶模。

进一步的所述顶模顶升油缸可沿横向移动地连接于支撑架。

进一步的所述支撑架上端安装有滑移支撑架；所述滑移支撑架上安装有可沿横向滑移的顶模滑移架；所述顶模顶升油缸固定在顶模滑移架上；所述滑移支撑架上设置有用于驱动顶模滑移架横向移动的顶模横移油缸。

进一步的还包括滑移锚梁；所述滑移锚梁一端可沿横向滑动连接于最外侧两组支撑架，另一端可通过锚杆与侧墙上的锚杆座固定连接。

进一步的所述最外侧两组支撑架下端设置有临时支腿。

本实用新型的优点：1、本实用新型通过设置滑移平台，即可作为连接两组支撑架的施工平台，也可以作为两组支撑架的连系梁结构，结构简单、操作方便；