[实用新型]后备电池硬件切换电路有效
申请号: | 201920610563.0 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209786868U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 吴苗;梁志伟;李嘉洁 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06 |
代理公司: | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 陈金普;曾旻辉 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电平逻辑转换 通道控制器 车载终端 后备电池 升压模块 输出端 漏极 超大容量电容 外部电源开关 电压比较器 电动汽车 电源模块 供电切换 管理系统 控制引脚 输出引脚 输入引脚 硬件电路 硬件切换 远程服务 运用软件 引脚 申请 电路 检测 成功 | ||
1.一种后备电池硬件切换电路,其特征在于,包括DC-DC升压模块、第一MOS管、第二MOS管、通道控制器、外部电源开关、电压比较器以及电平逻辑转换模块;
其中,所述DC-DC升压模块的输入端连接后备电池,所述DC-DC升压模块的输出端分别连接所述通道控制器的输入引脚、所述第一MOS管的漏极;所述第一MOS管的源极连接所述第二MOS管的源极;所述第二MOS管的漏极连接车载终端电源模块;所述通道控制器的输出引脚分别连接所述第一MOS管的栅极、所述第二MOS管的栅极,所述通道控制器的检测引脚连接在所述第二MOS管的漏极与所述车载终端电源模块之间;
所述外部电源开关的输入端连接外部电源,所述外部电源开关的输出端连接所述车载终端电源模块;
所述电压比较器的同相输入端连接所述外部电源,所述电压比较器的输出端连接所述电平逻辑转换模块的输入端;所述电平逻辑转换模块的第一输出端连接所述外部电源开关的使能端,所述电平逻辑转换模块的第二输出端连接所述DC-DC升压模块的使能端,所述电平逻辑转换模块的第三输出端连接所述通道控制器的控制引脚。
2.根据权利要求1所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,还包括第一分压电阻和第二分压电阻;
所述第一分压电阻的一端连接所述外部电源,另一端连接所述电压比较器的同相输入端、所述第二分压电阻的一端;所述第二分压电阻的另一端接地。
3.根据权利要求1所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,
所述电平逻辑转换模块的输入端接入所述电压比较器的输出端输出的高电平信号,所述第一输出端向所述外部电源开关的使能端输出高电平,以使所述外部电源开关闭合,所述第二输出端向所述DC-DC升压模块的使能端输出低电平,以使所述DC-DC升压模块停止工作,所述第三输出端向所述通道控制器的控制引脚输出高电平,以使所述通道控制器进入停止工作状态;
所述电平逻辑转换模块的输入端接入所述电压比较器的输出端输出的低电平信号,所述第一输出端向所述外部电源开关的使能端输出低电平,以使所述外部电源开关断开,所述第二输出端向所述DC-DC升压模块的使能端输出高电平,以使所述DC-DC升压模块进行升压输出,所述第三输出端向通道控制器的控制引脚输出低电平,以使所述通道控制器进入正常工作状态。
4.根据权利要求1所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,所述DC-DC升压模块为DC-DC升压芯片。
5.根据权利要求1所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,所述电压比较器为400mV电压比较器。
6.根据权利要求5所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,所述400mV电压比较器为LT6703HV型比较器。
7.根据权利要求1所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,所述通道控制器为LTC4412HV型控制器。
8.根据权利要求1所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,所述第一MOS管为功率PMOS管;所述第二MOS管为功率PMOS管。
9.根据权利要求1所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,所述电平逻辑转换模块为逻辑开关电路。
10.根据权利要求1至9任意一项所述的后备电池硬件切换电路,其特征在于,所述外部电源开关为MOS管开关电路。
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