[实用新型]一种用于地下轨道交通场景下的通信施工专用平台车

说明书

本实用新型公开了一种用于地下轨道交通场景下的通信施工专用平台车，专用平台车主要由运输平台和操作平台两大部分组成。所述运输平台由单侧轨道轮组件、横向加固件、跳板和警示灯组成；所述操作平台由带越障平衡轮的L型支架、长支撑杆、短支撑杆和跳板组成；安装方法包括以下步骤：运输平台的组装；将运输平台放置在轨道上；在运输平台上固定放置L型支架；先后利用长支撑杆和短支撑杆固定L型支架；确认各支撑杆牢靠；确认操作平台组装完毕；调整螺杆，使L型支架和越障平衡轮符合施工要求；在组装好的轨道车的运输平台上放置适当的施工物资。本实用新型可以在轨道上自由活动，有效提高了施工效率并加强了对设备及人员的保护。

技术领域

本实用新型属于地下轨道交通场景下的通信安装施工领域，具体涉及一种用于地下轨道交通场景下的通信施工的专用平台车。

背景技术

伴随着中国城镇化率的不断提高，人口向城市流动，造成城市人口骤增，交通出行压力变大。城市公共交通建设主要解决的问题是提高出行效率，以及维持公共交通的运力持续增长。城市轨道交通在公共交通运输方式中效率最高，解决城市出行问题的最佳方式之一即建设城市轨道交通。加快城市轨道交通建设将会有效缓解交通压力。

从全国范围看，城市轨道交通在整个公共交通中的贡献并不高，由于城市轨道交通运输的高效率，未来城轨在城市公共交通中的作用会越来越大，城市轨道交通建设的推进将加速，城市轨道交通客运量在公共交通客运总量中的占比来越高。

随着经济发展和国家城市群规划建设的推进，会有更多的经济发达的二、三线城市加入到城市轨道交通建设行列，满足城市轨道交通建设条件的城市也将会越来越多，城市轨道交通的发展，从实际需求和客观条件上来看，未来发展的空间巨大。随之而来，在地下轨道交通场景下的通信安装施工也将会愈来愈多。

传统的地下轨道交通场景下的通信安装施工都是借助于梯子或脚手架进行，只能由1-2人在高处实际施工，但同时却要有多人在下方进行施工保障。同时，地下轨道交通场景下的通信安装施工又受制于时间的限制，利用传统的施工方法效率极其低下，且容易发生坠落等意外事故，给人员造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种用于地下轨道交通场景下的通信施工的专用平台车及其安装方法，该方法主要解决了在地下轨道交通场景下的通信安装施工效率相对低下的问题，并能避免在地下轨道交通场景下的通信安装施工过程中的设备及人身安全等问题。具体技术方案如下：

这种用于地下轨道交通场景下的通信施工的专用平台车主要由“一层运输平台”和“二层操作平台”两大部分组成，其中“一层运输平台”由单侧轨道轮组件、横向加固件、跳板和警示灯组成；“二层操作平台”由带“越障平衡轮”的L型支架、长支撑杆、短支撑杆和跳板组成。

本实用新型的用于地下轨道交通场景下的通信施工的专用平台车主要根据地下轨道交通场景的特殊性并结合通信安装施工的特点进行的创新、研发而成，充分的解决传统地下轨道交通场景下的通信安装施工效率相对低下的问题，并体现了在施工现场对人和物的保护。

本实用新型采用的专用平台车，优点主要如下：

1、专用平台车可以在轨道上自由活动，有效的提高了施工效率；

2、专用平台车通过带“越障平衡轮”的L型支架与作业侧墙壁紧密接触并加固，加强了对设备及人员的保护；

3、专用平台车设计简单、操作方便，并且方便装卸，能有效的提高施工效率。

附图说明

图1为隧道内使用专用平台车安装施工方法的流程图；

图2为专用平台车整体结构图；

图3为专用平台车“一层运输平台”结构示意图；

图4为专用平台车“二层操作平台”结构示意图。