[实用新型]一种铁路轨道加固限位装置有效
| 申请号： | 201920611780.1 | 申请日： | 2019-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN209975280U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 曹维存;郎志军;张森;王沛;姬欧鸣 | 申请（专利权）人： | 中国建筑第七工程局有限公司 |
| 主分类号： | E01B29/40 | 分类号： | E01B29/40 |
| 代理公司： | 13120 石家庄国为知识产权事务所 | 代理人： | 王政 |
| 地址： | 100176 北京市大兴区亦庄经济*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 支撑梁 滑动件 铁路轨道 限位装置 铁轨 本实用新型 紧固件 支撑件 轨道调节 滑动设置 连接牢固 铁路线路 外侧面 支撑 抵接 垫板 轨距 跑偏 抵触 火车 铁路 保证 | ||
1.一种铁路轨道加固限位装置，包括：用于支撑铁轨的支撑梁，其特征在于，还包括：
滑动件，滑动设置在所述支撑梁上；
支撑件，一端用于抵接在铁轨外侧面，另一端与所述滑动件抵触；
紧固件，用于将所述滑动件固定在所述支撑梁上。
2.如权利要求1所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述滑动件为具有折弯部的钢件，所述折弯部底面放置在支撑梁上，且该底面延伸出所述支撑梁的两侧，且底面上对称设置有连接孔，所述折弯部侧面用于抵触支撑件。
3.如权利要求2所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述折弯部横截面为V型或L型。
4.如权利要求1所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述支撑件一端为凸台结构，用于抵接铁轨外侧面，且所述凸台结构可与铁轨内凹面相匹配。
5.如权利要求2所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述紧固件包括：
螺栓，贯穿所述折弯部底面；
螺母，通过与螺栓螺纹连接，用于将所述折弯部与所述支撑梁紧固。
6.如权利要求5所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述支撑梁的侧面上设有凹陷槽；
所述紧固件还包括：
垫片，中部设有用于螺栓穿入的通孔；
所述螺栓借助垫片抵接在所述凹陷槽的顶面，并贯穿所述折弯部底面，通过螺母将所述折弯部固定在所述支撑梁上。
7.如权利要求2所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述紧固件包括：
U型螺栓，头部与所述支撑梁底面抵接，螺纹部穿入所述连接孔；
螺母，用于与所述U型螺栓螺纹部螺纹连接，将所述折弯部紧固在所述支撑梁上。
8.如权利要求2所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述连接孔对称设置在所述折弯部上，所述连接孔的数量为偶数。
9.如权利要求1所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，所述滑动件对称设置在所述支撑梁的两端。
10.如权利要求1所述的铁路轨道加固限位装置，其特征在于，还包括枕木垛，均匀垂直布置在所述支撑梁下方。
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