[实用新型]一种具有油气分离功能的机车车辆油压减振器

说明书

本实用新型公开了油压减振器技术领域的一种具有油气分离功能的机车车辆油压减振器，包括外缸体、内缸体与活塞杆，所述活塞杆的右端连接活塞，所述活塞杆的外壁套接去泡装置，所述外缸体与内缸体的左端均连接导向座，导向座的上下两侧均设置排气孔，所述排气孔的两端分别连通至内缸体的内侧及导向座的外侧，所述排气孔连通导向座外侧的一端设置除尘滤筒，所述排气孔连通内缸体内侧的一端设置排气滤筒，可以过滤气体中的灰尘及颗粒物，保证气体进入油液中时不会对油液造成污染，排出气体时保证油液存留在油压减震器中，方便收集油液中的气泡及泡沫从排气孔中排出，可以方便快速的去除油液中的气泡及泡沫，保证油压减震器的正常运行。

技术领域

本实用新型涉及油压减振器技术领域，具体为一种具有油气分离功能的机车车辆油压减振器。

背景技术

油压减震器用应于机车上，主要缓解机车的震动。现有的油压减震器在运行的过程中需要对外界的气体进行吸入与排出，而现有的油压减震器在吸入气体的过程中，气体中的灰尘及颗粒物容易对油液造成污染，从而影响油压减震器的使用，油压减震器长期使用的过程中，油液中容易出现泡沫及气泡，很难及时清理。为此，我们提出一种具有油气分离功能的机车车辆油压减振器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有油气分离功能的机车车辆油压减振器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有油气分离功能的机车车辆油压减振器，包括外缸体、内缸体与活塞杆，所述活塞杆的右端连接活塞，且活塞设置在内缸体的内壁，所述活塞杆的外壁套接去泡装置，所述外缸体与内缸体的左端均连接导向座，导向座的上下两侧均设置排气孔，所述排气孔的两端分别连通至内缸体的内侧及导向座的外侧，所述排气孔连通导向座外侧的一端设置除尘滤筒，所述排气孔连通内缸体内侧的一端设置排气滤筒，所述内缸体的上下两侧内壁均设置限位横板。

进一步的，所述排气滤筒与除尘滤筒均包括固定设置在排气孔内壁的限位块，所述限位块靠近排气孔开口的一端均设置紧固螺帽，所述排气孔的内壁两端分别过滤层，所述紧固螺帽的内壁螺纹连接紧固螺杆，且过滤层通过紧固螺杆固定在紧固螺帽的内壁。

进一步的，所述过滤层包括设置在排气孔连通导向座一侧内壁的除尘滤网及设置在排气孔连通内缸体一侧内壁的防水透气膜。

进一步的，所述去泡装置包括固定设置在活塞杆外壁的固定框架，所述固定框架的内壁均匀设置四组限位栏板，相邻两组所述限位栏板的外壁均设置过滤棉网。

进一步的，所述固定框架的外壁与内缸体的内壁留有间隙，且间隙的间距大于限位横板的厚度，所述固定框架与活塞留有一定间距，且间距小于限位横板的长度。

进一步的，所述外缸体与内缸体的右端均通过密封结构与导向座连接，且导向座的中部位置设置与活塞杆匹配的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在排气孔中的两端均设置除尘滤筒与排气滤筒，在油压减震器运行的过程中，气体经过除尘滤筒中的除尘滤网可以过滤气体中的灰尘及颗粒物，保证气体进入油液中时不会对油液造成污染，排气滤筒中的防水透气膜可以保证油气分离，排出气体时保证油液存留在油压减震器中；

2.本实用新型在活塞杆的外壁固定套接去泡装置，去泡装置中固定框架随着活塞杆运动，从而带动固定框架上的过滤棉网收集油液中的气泡及泡沫，然后再从排气孔中排出，可以方便快速的去除油液中的气泡及泡沫，保证油压减震器的正常运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型排气滤筒与除尘滤筒结构示意图；

图3为本实用新型去泡装置结构示意图。