[实用新型]一种轻量化混凝土搅拌运输车旋片成型插入式模具工装有效
申请号: | 201920611976.0 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209998313U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 唐莉;马腾飞;曹克邦;黄建成;唐开国 | 申请(专利权)人: | 安徽星马专用汽车有限公司 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22C9/06;B22C9/20;B22D33/04 |
代理公司: | 11573 北京华智则铭知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王昌贵 |
地址: | 243000 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 旋片 模具 成型 本实用新型 工装 组模 磨损 混凝土搅拌运输车 插入式模具 等间距固定 搅拌运输车 成型模具 高耐磨性 维修成本 维修难度 整体更换 铸铁模具 插片式 更换模 回弹量 两侧板 轻量化 上模体 下模体 侧板 插片 模片 加工 | ||
1.一种轻量化混凝土搅拌运输车旋片成型插入式模具工装,包括上模总成和下模总成,其特征在于,
所述上模总成包括上模座(1)、推杆(2)、上导向柱(3)和上模体(4),所述推杆(2)固定连接在上模座(1)的顶面上;所述上导向柱(3)固定连接在上模座(1)的底面上,所述上模体(4)包括第一侧板(41)、第二侧板(42)和设有若干组的上模片(43),所述第一侧板(41)和第二侧板(42)均固定连接在上模座(1)的下表面上,若干组所述上模片(43)等间距固定连接在第一侧板(41)和第二侧板(42)之间;
所述下模总成包括下模座(5)、下导向柱(6)和下模体(7),所述下导向柱(6)固定连接在下模座(5)的顶面上,所述下导向柱(6)和上导向柱(3)配合;所述下模体(7)包括第三侧板(71)、第四侧板(72)和设有若干组的下模片(73),所述第三侧板(71)和第四侧板(72)均固定连接在下模座(5)的上表面上,若干组所述下模片(73)等间距固定连接在第三侧板(71)和第四侧板(72)之间。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化混凝土搅拌运输车旋片成型插入式模具工装,其特征在于,
所述第一侧板(41)、第二侧板(42)、第三侧板(71)和第四侧板(72)均为弧形板,所述弧形板的截面均为T形;所述第一侧板(41)的一顶侧端开设有第一限位槽(411),所述第二侧板(42)的一顶侧端开设有第二限位槽(421),所述第一限位槽(411)和第二限位槽(421)正对设置,所述第一限位槽(411)和第二限位槽(421)均与上模片(43)匹配连接;
所述第三侧板(71)的一顶侧端开设有第三限位槽(711),所述第四侧板(72)的一顶侧端开设有第四限位槽(721),所述第三限位槽(711)和第四限位槽(721)正对设置,所述第三限位槽(711)和第四限位槽(721)均与下模片(73)匹配连接。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化混凝土搅拌运输车旋片成型插入式模具工装,其特征在于,
任一所述上模片(43)的一侧壁底端均与第一侧板(41)的底端齐平,任一所述上模片(43)的另一侧壁底端均与第二侧板(42)的底端齐平;
任一所述上模片(73)的一侧壁顶端均与第三侧板(71)的底端齐平,任一所述上模片(73)的另一侧壁顶端均与第四侧板(72)的底端齐平。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化混凝土搅拌运输车旋片成型插入式模具工装,其特征在于,
位于所述第一侧板(41)或第二侧板(42)两端的上模片(43)背对的两侧壁上均设有第一定位板(431),所述第一定位板(431)的底端与下模座(5)固定连接;
位于所述第三侧板(71)或第四侧板(72)两端的下模片(73)背对的两侧壁上均设有第二定位板(731),所述第二定位板(731)的底端与下模座(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化混凝土搅拌运输车旋片成型插入式模具工装,其特征在于,任意相邻的两个所述下模片(73)之间设有卸料单元(8),所述卸料单元(8)包括弹簧(81)、支撑板(82)和卸料杆(83),所述弹簧(81)的一端与下模座(5)固定连接,所述弹簧(81)的另一端与支撑板(82)固定连接,所述卸料杆(83)设有两个,两个所述卸料杆(83)分别固定连接在支撑板(82)的两端。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化混凝土搅拌运输车旋片成型插入式模具工装,其特征在于,所述第四侧板(72)背对第三侧板(71)的一侧壁上设有第一定位支架(722),任一位于所述第四侧板(72)一端的下模片(73)的一侧壁上设有第二定位支架(732),所述第一定位支架(722)、第二定位支架(732)和第四侧板(72)的顶面共同组成一定位面。
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