[实用新型]一种高铁座椅轻量化扶手用可调节装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁座椅轻量化扶手用可调节装置，包括扶手罩，所述扶手罩的上端开设有收放槽，所述扶手罩的前端开设有安装槽，所述扶手罩的底端开设有第二安装孔，所述扶手罩的末端面开设有第一安装孔，所述收放槽的内部安装有调节主体，所述调节主体包括主限位卡板、收缩弹簧和扶手，所述收缩弹簧均匀对称连接在扶手的底端面，所述主限位卡板固定连接在扶手的末端，所述扶手罩的末端且与收放槽相连通的位置开设有主限位卡槽，所述安装槽的内部固定安装有控制主体，所述控制主体中安装有固定板，所述固定板的内部开设有辅助限位卡槽。本实用新型使用过程中可以根据使用的需要进行高度调节，大大增加了座椅的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及高铁座椅技术领域，具体为一种高铁座椅轻量化扶手用可调节装置。

背景技术

高铁在运行的过程中由于乘坐时间较长，因此在乘坐的过程中座椅两侧的扶手是否能够根据不同使用者进行对应高度的调节直接关系和影响了座椅的舒适度，但是目前使用的座椅两侧的扶手都是高度固定的，不能够进行调节，从而使得身高不同的人去使用和乘坐座椅时时舒适度达不到最佳状态，因此急需要一种可以调节的扶手来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁座椅轻量化扶手用可调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁座椅轻量化扶手用可调节装置，包括扶手罩，所述扶手罩的上端开设有收放槽，所述扶手罩的前端开设有安装槽，所述扶手罩的底端开设有第二安装孔，所述扶手罩的末端面开设有第一安装孔，所述收放槽的内部安装有调节主体，所述调节主体包括主限位卡板、收缩弹簧和扶手，所述收缩弹簧均匀对称连接在扶手的底端面，所述主限位卡板固定连接在扶手的末端，所述扶手罩的末端且与收放槽相连通的位置开设有主限位卡槽，所述安装槽的内部固定安装有控制主体，所述控制主体中安装有固定板，所述固定板的内部开设有辅助限位卡槽，所述固定板的前端对称固定连接有限位调节板，所述限位调节板上均匀对称开设有限位槽，所述限位调节板之间滑动卡接有调节柱，所述调节柱的前端固定连接有辅助限位卡板，所述辅助限位卡板的内侧对称固定连接有调节弹簧，所述调节柱的中部末端对称连接有限位杆。

优选的，所述固定板与限位调节板均固定安装在安装槽的内部。

优选的，所述主限位卡板滑动卡接在主限位卡槽的内部。

优选的，所述收缩弹簧的底端均与收放槽的底端面相固定连接。

优选的，所述辅助限位卡板和调节弹簧滑动卡接在辅助限位卡槽的内部，且所述辅助限位卡槽的宽度大于辅助限位卡板的宽度。

优选的，所述限位杆与限位槽相适配，且所述限位杆可固定卡接在限位槽的内部。

优选的，所述扶手的前端通过连接杆与调节柱相固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：