[实用新型]一种航空插针固定装置

说明书

本申请属于发动机燃烧室试验领域，特别涉及一种航空插针固定装置。包括：底座、固定盖板、安装片。所述底座的一侧开设有航空插针母头凹槽，所述航空插针母头凹槽包括多组，每组包括两个临近的所述航空插针母头凹槽，所述底座上开设有所述航空插针母头凹槽一侧的两端贯穿开设有第一螺纹孔；所述固定盖板设置在所述底座上开设有航空插针母头凹槽的一侧，所述固定盖板的两端开设有与所述第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔；所述安装片上开设有第三螺纹孔，通过螺杆依次第三螺纹孔、第二螺纹孔以及第一螺纹孔，将所述安装片、所述固定盖板以及所述底座固定。本申请结构简单合理，加工、拆装方便，使用灵活，易于维护，可有效保证各通道测试安全可靠。

技术领域

本申请属于发动机燃烧室试验领域，特别涉及一种航空插针固定装置。

背景技术

在发动机燃烧室试验测试接线时，通常采用Φ2.5mm航空插针公母头插接方式对测试受感部线路和测试仪器线路进行连接。试验测试线路众多，需要多达数百个航空插针进行转接，线路连接完毕后，通常将所有线缆的Φ2.5mm航空插针连接处按编号排列，统一集束放置。由于缺乏有效的安装固定装置，致使连接头连接效果直接影响试验测试结果的准确。因此，需要专门的Φ2.5mm航空插针固定装置用于这种线缆连接方式接头处安装固定，方便安装接线和维护。

现有技术中的固定装置通常将所有线缆的Φ2.5mm航空插针连接处统一集束放置，这种方式不宜对测试线路进行管理，尤其是由于试验现场环境恶劣，高温、振动大，造成个别测试线路连接损坏，查找维护困难。而且为了保证各线路连接处不相互搭接，影响测试结果，通常采用热缩管对航空插针接头裸露处进行绝缘处理，由于试验测试通道数量大，绝缘处理工作费时费力。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种航空插针固定装置，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种航空插针固定装置，包括：

底座，所述底座的一侧开设有航空插针母头凹槽，所述航空插针母头凹槽包括多组，每组包括两个临近的所述航空插针母头凹槽，所述底座上开设有所述航空插针母头凹槽一侧的两端贯穿开设有第一螺纹孔；

固定盖板，所述固定盖板设置在所述底座上开设有航空插针母头凹槽的一侧，所述固定盖板的两端开设有与所述第一螺纹孔相适配的第二螺纹孔；

安装片，所述安装片上开设有第三螺纹孔，通过螺杆依次第三螺纹孔、第二螺纹孔以及第一螺纹孔，将所述安装片、所述固定盖板以及所述底座固定。

可选地，所述底座呈长条状，其横截面为矩形。

可选地，所述底座为酚醛层压布板。

可选地，所述底座包括多个，多个所述底座依次同向叠加组装，组装后每个所述底座的第一螺纹孔重合。

可选地，每个所述底座上均开设有10组所述航空插针母头凹槽。

可选地，所述底座上的每组所述航空插针母头凹槽均通过标签纸进行标记。

可选地，所述固定盖板为酚醛层压布板。

可选地，所述安装片的横截面呈L型，两个侧板上均开设有第三螺纹孔。

可选地，所述安装片为不锈钢材质。

可选地，所述螺杆为标准件Φ4mm螺杆。

实用新型至少存在以下有益技术效果：

本申请的航空插针固定装置，结构简单合理，加工、拆装方便，使用灵活，易于维护；底座上的航空插针母头凹槽成组分布，各凹槽间相互隔离，省去了航空插针母头套热缩管进行绝缘处理环节，有效保证各通道测试安全可靠。