[实用新型]干拌混凝土运输车前座组对工装有效
申请号: | 201920613861.5 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209998643U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 郭威;黄建成;曹克邦 | 申请(专利权)人: | 安徽星马专用汽车有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 11573 北京华智则铭知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王昌贵 |
地址: | 243000 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 本实用新型 第二限位板 第一限位板 限位组件 定位板 后面板 活塞杆 前面板 混凝土运输 搅拌运输车 定位支座 生产效率 有效解决 组对工装 焊工 配件组 上面板 水平度 干拌 弯板 组对 预留 保证 联合 | ||
1.干拌混凝土运输车前座组对工装,其特征在于,包括工装基座(1)、第一气缸支座(2)和第二气缸支座(3);
所述工装基座(1)上开设有第一限位槽(4),所述工装基座(1)的顶面上固定连接有定位支架(5),所述定位支架(5)的顶面设有限位组件(6);
所述第一气缸支座(2)和第二气缸支座(3)分别位于工装基座(1)的两侧;所述第一气缸支座(2)上设有第一气缸(7),所述第一气缸(7)的活塞杆的端部固定连接有第一限位板(8),所述第二气缸支座(3)上设有第二气缸(9),所述第二气缸(9)的活塞杆的端部固定连接有第二限位板(10);
所述第一限位板(8)和第二限位板(10)的底部均设有滚轮(11),所述滚轮(11)活动连接在第一限位槽(4)内。
2.根据权利要求1所述的干拌混凝土运输车前座组对工装,其特征在于,所述限位组件(6)包括第一定位板(61)和第二定位板(62),所述第一定位板(61)和第二定位板(62)的底端均固定连接在定位支架(5)上,所述第一定位板(61)和第二定位板(62)之间预留有间隙。
3.根据权利要求2所述的干拌混凝土运输车前座组对工装,其特征在于,所述第一定位板(61)和第二定位板(62)均为梯形板或三角板。
4.根据权利要求1所述的干拌混凝土运输车前座组对工装,其特征在于,所述定位支架(5)为U形槽钢,所述U形槽钢的底面上开设有第二限位槽(51)。
5.根据权利要求4所述的干拌混凝土运输车前座组对工装,其特征在于,所述工装基座(1)的中部设有夹紧支座(12),所述夹紧支座(12)上安装有夹紧装置,所述夹紧装置包括双头螺杆(13)、电动机(14)、第一定位组件和第二定位组件,所述双头螺杆(13)的一端通过联轴器与电动机(14)的输出端连接,所述第一定位组件和第二定位组件均包括滑块(15)、T形块(16)、第一连接杆(17)、第二连接杆(18)和第三限位板(19),所述滑块(15)活动连接在双头螺杆(13)上,所述T形块(16)活动连接在第一限位槽(4)内,所述第一连接杆(17)的一端通过铰链与滑块(15)固定连接,所述第一连接杆(17)的另一端通过铰链与T形块(16)固定连接,所述T形块(16)背对第一连接杆(17)的一侧通过铰链与第二连接杆(18)的一端固定连接,所述第二连接杆(18)的另一端贯穿第二限位槽(51)并通过铰链与第三限位板(19)固定连接。
6.根据权利要求5所述的干拌混凝土运输车前座组对工装,其特征在于,所述双头螺杆(13)的两端螺纹旋向相反。
7.根据权利要求5所述的干拌混凝土运输车前座组对工装,其特征在于,所述第一限位板(8)和第二限位板(10)均为L形板,所述第一定位组件和第二定位组件内的第三限位板(19)均位于第一限位板(8)和第二限位板(10)的底板上,所述第一限位板(8)背对第一气缸(7)的一侧壁和所述第二限位板(10)背对第二气缸(9)的一侧壁上均设有若干个顶杆(20),所述顶杆(20)的长度比第三限位板(19)的宽度大4~6mm。
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